라이트 스위칭 센터 (LSZ)는 차량 외부조명을 제어하고 감시하는 일렉트로닉 외에도, 차폭등/하향전조등용 스위치, 그리고 안개등과 후미안개등용 푸쉬-버튼 및 계기판 조명과 수동식 전조등 조사거리 조절장치용 포텐시오미터를 포함하고 있다.
다른 컨트롤 유닛들과 진단간의 통신은 K-버스를 통해 이루어진다. LSZ는 이 버스를 통해 자동차 상태에 대한 정보를 받고, 제어된 램프들의 상태 (고장/정상, 스위치 ON/스위치 OFF)에 대한 정보를 스스로 보낸다.
계기판에 있는 상향전조등, 안개등, 후미안개등 그리고 방향지시등용 인디케이터 램프들은 LSZ에 의해 K-버스-텔레그램을 통해 제어된다.
두 부분 구성부품은 컨넥터를 통해 상호 연결되어 있다.
컨트롤 유닛에는, 전자제어 일렉트로닉이 장착되어 있다.
조작부에는, 차폭등/하향전조등, 안개등/후미안개등용 스위치 및 전조등 조사거리 조절장치와 계기판 조명용 딤머가 집적되어 있다.
조작부는 컨트롤 유닛과는 별도로 분리하여 교환할 수 있다.
교환이 필요할 경우, 테스트모듈에 그에 대한 상세한 지침이 있다.
램프는 스위치 ON/OFF된 상태에서 감시된다.
스위치 OFF된 상태에서의 냉간 감시 (cold monitoring)는, 잠깐동안의 스위치 ON (램프가 점등되지 않을 정도로 짧은)을 통해 이루어진다. 이 때, 램프 전류가 감시되고, 램프의 고장 여부가 판단된다.
지침
배터리 전압이 약 9.5 V 이하로 떨어질 경우, 램프의 상태가 더이상 감시되지 않거나 또는 출력되지 않는다.
계기판에 있는 픽토그램 LED는 물론, 좌측 방향지시등, 우측 방향지시등, 후미안개등, 안개등, 상향전조등의 인디케이터 램프들은 K-버스를 통해 트리거링된다.
컨트롤 유닛 고장시, 주행안전성 확보에 필요한 기능들을 유지시키기 위해, 독립된 하드웨어를 갖추고 있다.
LSZ가 비상 작동모드에 있으면:
LSZ가 비상 작동모드에 있으면, LSZ를 교환해야 한다.