증발기 제어 (컴프레서 제어)

증발기 제어는 조작패널의 에어컨 버튼을 눌러 활성화한다. 에어컨 작동준비는 에어컨 버튼의 LED를 통해 표시된다.

에어컨 버튼 조작은 다음과 같은 단계를 초기화한다:

DME는 공전속도를 높이도록 요구를 받는다, 에어컨 컴프레서가 엔진 공전속도에서 이미 충분한 냉방출력을 내도록 하기 위해서이다
조작패널/컨트롤 유닛으로부터 ”에어컨 컴프레서 스위치ON” 요구가 있을 경우, DME는 작동가능 신호로 반응한다 (핀 15).
이에 따라 조작패널/컨트롤 유닛은 에어컨 컴프레서의 마그네틱 클러치를 활성화한다.

다음과 같은 정보는 K-버스상의 정보를 통해 계기판으로, 그 다음 거기서 PT-CAN-버스를 거쳐 디지털 엔진 일렉트로닉 DME로 전송된다:

엔진 공전속도 상승에 대한 에어컨 컴프레서 정보
에어컨 컴프레서의 부하토크에 대한 정보
전동식휀단계 정보

에어컨 컴프레서의 마그네틱 클러치 스위칭 조건

에어컨 컴프레서 ON	에어컨 컴프레서 OFF
에어컨 버튼 작동과	에어컨 버튼 작동 또는
증발기 온도 > 2°C (외기온도에 따라) 그리고	증발기 온도 < -0.5°C (외기온도에 따라) 또는
외기온도 > -10°C 그리고	외기온도 < -10°C 또는
배터리 전압 >= 9.7 V 그리고	배터리 전압 < 9 V 또는
허용 압력범위내에	허용 압력범위를 벗어나서 또는
	블로어-제로-위치 또는
	단자 15 OFF¹

¹단자 15 OFF시, 현재의 ”에어컨” 기능이 EEPROM에 저장된다.기능조명등은 스위치OFF된다.단자 15 ON에서 키 메모리 (개별화)를 통해 감지된, 마지막으로 선택하였던 기능이 활성화된다.

압력 감시

드라이어의 압력센서를 통해 냉매회로의 압력 감시가 이루어진다. 드라이어의 압력센서의 신호로부터 유도된다: 에어컨 컴프레서 스위치ON과 작동시에 요구되는 부하토크. 부하토크는 K-버스와 PT-CAN-버스를 거쳐 DME로 전달된다. DME는 상응하는 엔진 제어 (적합시킨 공기량과 연료량)로 반응한다.