센트럴 로킹 시스템은 베이직 모듈 5에 의해 제어된다.
자동차 도어에 있는 센트럴 로킹 시스템 구동기구는 시스템 로크에 집적되어 있으며, 도어의 로크, 더블로크 그리고 로크해제를 가능하게 한다.
또한 다음과 같은 플랩과 사물함이 센트럴 로킹 시스템 구동기구를 통해 로크/로크해제 된다:
E46 세단, 쿠페, 투어링: 연료탱크 플랩
E46 컨버터블: 연료탱크 플랩과 글로브박스
E52 Z8: 센터 콘솔의 스토리지 쉘프와 글로브박스
E83 X3: 연료탱크 플랩
E85 Z4: 연료탱크 플랩과 스토리지 쉘프 (소프트톱 커버 포함)
센트럴 로킹 시스템의 기능에 있어서, 로크와 더블로크된 로크 간의 차이를 구별해야 한다.
더블로크되지 않은 로크:도어 핸들을 두번 잡아 당겼을 때, 자동차 도어를 안쪽에서 열 수 있다.
더블로크된 로크:자동차 도어를 바깥쪽에서도 안쪽에서도 열 수 없다.
다음과 같은 경우에, ”더블로크된 로크” 가 실행된다
자동차의 중앙집중식 더블로크와 더불어 센트럴 로킹 시스템 구동기구를 갖춘 플랩과 사물함 (위 참조)도 로크된다.
구동기구는 베이직 모듈에 있는 릴레이를 통해 트리거링된다.
빈번한 작동으로 인한 열적 과부하로부터 구동장치를 보호하기 위해, 베이직 모듈에 반복방지기능이 들어 있다.
센트럴 로킹 시스템은 다음과 같은 부위를 통해 조작할 수 있다:
센터로크-버튼을 통해, 차량을 단지 로크와 로크해제시킬 수는 있으나, 더블로크시키거나 더블로크를 해제시킬 수는 없다.
지침:원격조정장치의 버튼 조작은, 점화키 로크에 키가 끼워져 있지 않을 때에만 실행된다.
에어백 컨트롤 유닛에 의해 충돌이 감지되면, 자동차 도어가 자동으로 로크해제된다. 충돌 신호 전달이 이루어진다:
충돌 감지 후, 로크가 가능해지기 전에, 센트럴 로킹 시스템을 한번 로크해제해야 한다.
자동차 키가 점화키 로크에 끼워지게 되면, 더블로크된 차량은 자동적으로 더블로크가 해제된다 (로크는 해제되지 않음). 이 상태는 ”전자식 운전방지장치 (EWS)” 컨트롤 유닛을 통해 인지된다.
다음과 같은 기능은 카 키 메모리를 통해 코딩 가능하거나 또는 몇몇 국가별 사양에서는 표준사양으로 코딩되어 있다 (예: USA):
로크된 차량을 도어 로크 또는 원격조정장치로 로크해제할 경우, 먼저 운전자 도어만 로크해제된다. 다른 모든 도어들은 더블로크된 상태에서 더블로크해제된 상태로 바뀌지만, 로크해제되지는 않는다 (안쪽 도어핸들 또는 센터로크-버튼을 통해 도어를 로크해제하는 것은 가능하다). 자동차를 도어 로크 또는 원격조정장치를 통해 두번째로 로크해제하면, 비로소 도어들이 로크해제된다.
다음과 같은 기능은 카 키 메모리를 통해 코딩 가능하거나 또는 몇몇 국가별 사양에서는 표준사양으로 코딩되어 있다 (예: USA):
4 km/h의 주행속도를 초과하면, 도어는 자동적으로 로크된다.
전기 조작기구에 고장이 있을 경우 (예를 들어 방전된 배터리로 인해), 도어는 도어 로크를 통해 기계적으로 로크해제될 수 있다.
트렁크리드와 뒷 유리 (E46 투어링)의 조작은 센트럴 로킹 시스템의 상태에 따라 이루어진다.
자동차가 로크된 상태에서는 원격조정장치를 통해서만 트렁크리드/뒷 유리를 열 수 있다.