'전자 제어식 연료펌프' 시스템은 전동식 연료펌프 (EKP)를 필요 지향적으로 제어한다. 어느 시점에 엔진이 필요로 하는 연료량은, 전자 제어식 연료펌프 시스템에 의해, EKP가 공급해야 할 공급량으로 변환된다.
컨트롤 유닛
EKP-컨트롤 유닛은 트렁크룸의 우측, 휠 하우스 옆에 있다. EKP-컨트롤 유닛은 엔진이 필요로 하는 연료량에 대한 공급 요청에 맞게 EKP-출력전압의 펄스폭을 변조하여 EKP의 회전속도를 제어한다. 해당 모델 시리즈용 EKP의 공급 특성곡선은 코딩데이터에 저장되어 있다. EKP-컨트롤 유닛은 시스템 전압 6 V까지, EKP의 확실한 트리거링을 보장한다.
디지털 엔진 제어 시스템 (DME) 컨트롤 유닛은 현재 필요로 하는 연료량에 대한 공급 요청을 EKP-컨트롤 유닛에 전송한다.
진단 CAN
DME-컨트롤 유닛과 EKP-컨트롤 유닛 통신은 진단 CAN을 통해 이루어진다. 필요로 하는 연료량은 DME-컨트롤 유닛에 의해 진단 CAN을 거쳐 메시지로서 EKP-컨트롤 유닛으로 전달된다.
전동식 연료펌프 (EKP)
EKP는 연료탱크에 있다.
EKP-컨트롤 유닛은 자동차 운전중에 연료공급장치의 시스템 상태에 상응하게 EKP를 제어한다. EKP의 연료-토출량은 엔진회전속도를 인지하고, 설정된 특성곡선에 따라 트리거링되고 제어된다. 이에 대한 관련변수는 엔진이 필요로 하는 연료량과 연료-회로시스템이다.
DME-컨트롤 유닛은 엔진이 필요로 하는 연료공급량을 계산하고, 석션제트펌프 (SSP)의 작동에 필요한 추가량을 추가한다. 필요로 하는 연료-총량은 메시지로서 진단 CAN을 통해 EKP-컨트롤 유닛으로 전송된다.
EKP-컨트롤 유닛은 수신된 진단 CAN-메시지를 펄스폭을 변조하여 EKP용 출력전압으로 변환시키고 EKP의 회전속도를 제어한다.
EKP-컨트롤 유닛은 단자 15를 통해 활성화된다. 그 다음, EKP가 100 % 으로 트리거링되는 초기화가 이루어진다. 초기화 종료후, EKP-컨트롤 유닛은 DME에 의해 설정된 공급량에 상응하게 EKP를 제어한다.
DME와의 통신이 없거나 또는 고장이 있으면, EKP-컨트롤 유닛은 비상운전으로 절환한다. 전동식 연료펌프가 완전히 트리거링된다.
항상 규정에 맞게, EKP-컨트롤 유닛이 고정되어 있는지 유의한다! 정확한 고정상태는 확실한 열방출을 보장한다. 그렇지 않을 경우, EKP-컨트롤 유닛의 과열과 고장을 초래할 수 있다. 이에 대한 결과는 ”작동 안됨”이다
연료시스템에서 수리작업을 할 때에는 EKP-시스템에 전류가 흐르지 않도록 해야 한다 (화재위험). 이를 위해서는 전류분배기의 휴즈를 뒤로 당기거나 또는 연료탱크의 전자식 연료펌프로의 플러그 컨넥터를 빼낸다.