GM6 자동변속기

GM6 자동변속기

GM6 자동변속기는 전자 제어장치가 장착된 후륜-/4륜 구동방식의 완전 자동식 6단 기어-자동변속기이다.

구성부품에 대한 간략한 설명

GM6 자동변속기는 다음과 같은 부품들로 구성되어 있다:

• 토크 컨버터
  
• 토크 컨버터 하우징
  
• 집적식 오일펌프
  
• 2개의 유성기어
  
• 5 다판 클러치
  
• 매커트로닉-모듈
  매커트로닉-모듈은 유압유닛 (유압식 실렉터 유닛)과 일렉트로닉모듈의 결합체이다.
  유압유닛은 변속기의 유압식 요소이다.
  일렉트로닉모듈에는 EGS-컨트롤 유닛, 센서 및 변속기 내부의 전기적 결선이 포함되어 있다.
  
  

시스템 기능

다음과 같은 시스템 기능들이 설명된다:

비상 운전프로그램

위험한 주행상태를 초래하게 되는 오류 감지 또는 변속기 고장시, 비상 운전프로그램이 활성화된다. 비상 운전프로그램에서는 자동차 주행기능이 제한되게 된다.

비상 운전프로그램에는 서로 다른 2가지의 방식이 있다:

유압식 비상 운전프로그램

전기식 구성부품이 고장나면, 변속기는 유압식 비상 운전프로그램으로 스위칭될 수 있다. 이 경우 모든 솔레노이드 밸브가 OFF되고, 1단, 2단 또는 3단 기어가 넣어져 있을 경우, 변속기는 지속적으로 3단 기어로 변속된다.
4단, 5단 또는 6단 기어가 넣어져 있는 상태에서 일렉트릭이 고장나면, 변속기는 지속적으로 5단 기어로 변속된다.
변속기가 비상 운전프로그램에서 작동하고, 5단 기어가 넣어져 있으며, 점화 스위치를 OFF하였다가 다시 ON하면, 변속기가 3단 기어로 변속된다.

전동식 비상 운전프로그램

그리핑 클러치가 정확하게 연결되지 않거나 또는 릴리징 클러치가 정확하게 풀리지 않으면, 변속기 제어가 비상 운전프로그램으로 스위칭될 수 있다. 변속기는 제한된 모드에서 작동한다. 결함이 있는 클러치는 사용되지 않는다. 따라서 제한된 수의 기어단만 사용이 가능하다.

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