하드톱과 소프트톱의 뒷 유리를 가열하기 위해, 각각 하나의 릴레이가 설치되어 있다. 릴레이 1은 항상 활성화되게 된다, 하드톱이 설치되어 있을 수 있기 때문이다 (하드톱-감지 없음). 릴레이 2는 소프트톱이 닫혀 있다고 감지되었을 때에만 활성화된다.
뒷 유리 열선용 버튼을 먼저 눌렀을 경우에만, 단자 15 ON후에 시작되게 된다 (지속시간, 다음 도표 참조).
이 모드는 뒷 유리 열선의 총출력의 1/3로 작동된다 (비율 펄스/일시중지 = 40 초 ON/80 초 OFF).주기적 스위칭은 단자 15 OFF에 의해 비활성화된다.
주기적 스위칭 도중에 또는 주기적 스위칭 후에 뒷 유리의 얼음이 녹지 않으면, 뒷 유리 열선의 버튼을 다시 눌러 총출력을 다시 활성화할 수 있다.후가열단계 후에 다시 주기적 스위칭이 이루어진다.
작동상태 |
(서리를) 녹이는 단계 |
주기적 스위칭 |
다시 시작 |
|---|---|---|---|
지속시간 |
10 분 (외기온도 >= -15°C) 17 분 (외기온도 <= -15°C) |
30 분 |
5 분 |
기능조명등 |
ON |
OFF |
ON |
부족전압 감시 |
비작동 |
작동 |
작동 |
단자 15 OFF후에 애프터 러닝 시간 동안 다시 ON (슬립-모드) |
단자 15 OFF 전과 마찬가지로 |
OFF |
단자 15 OFF 전과 마찬가지로 |
낮은 엔진 회전속도 (< 1500 1/min)에서는 전원회로 부하가 크기 때문에 충전상태가 (-)로 될 수 있다.따라서 전압 강하 또는 과전압 (배터리 전압 > 16 V 5 초 동안)에서 뒷 유리 열선의 릴레이는 스위치OFF된다. 조작패널/컨트롤 유닛에서 측정된 배터리 전압이 11.4 V 이하일 때, 뒷 유리 열선은 스위치OFF된다.배터리 전압이 12.2 V를 초과하면, 뒷 유리 열선은 다시 스위치ON된다.한계값이 10 초 이상 인가되어야 한다 (히스테리시스).
지침:
부족전압-/과전압 감지의 경우, 릴레이의 스위치OFF는 작동모드의 지속시간에 영향을 미치지 않는다 (디프로스팅 단계, 주기적 스위칭, 다시 시작).
기능조명등 (LED)은 부족전압-/과전압 셧다운시에 스위치ON된다.
엔진시동 (K-버스 텔레그램, 단자 50)중에도 뒷 유리 열선은 마찬가지로 스위치OFF된다.
가열식 외부 백미러는 뒷 유리 열선과 동시가 아니고, 별도로 활성화된다.