완전 자동 컨버터블 소프트톱은 선택사양으로서 장착된 접이식 소프트톱이다.
소프트톱의 열기와 닫기는 유압식으로 이루어진다.닫힌 상태에서 소프트톱은 유리 프레임의 고정후크를 통해 로크된다. 고정후크는 전동식 구동기구를 통해 작동된다. 열린 후, 소프트톱은 소프트톱 수납부에 수납되고 고정후크를 통해 로크된다.
컨버터블-소프트톱 모듈 (CVM IV)은 소프트톱의 유압, 전동식 구동부품과 로크부품을 제어하고 감시한다. 컨버터블-소프트톱 모듈은 또한 소프트톱 스위치, 유압 펌프 그리고 로크 구동기구를 감시하고, 발생하는 고장을 고장메모리에 수록한다.
소프트톱 모듈은 K-버스에 접속되어 있다.
소프트톱 작동시, 윈도우 레귤레이터는 센트럴 보디 일렉트로닉 (ZKE)의 베이직 모듈을 통해 제어된다. 따라서 베이직 모듈은 K-버스를 통해 소프트톱 열기/닫기 또는 소프트톱 완전히 닫힘 또는 완전히 열림에 대한 정보를 받게 된다.
계기판은 K-버스를 통해 컨버터블-소프트톱 모듈 IV (CVM IV)에 외기온도 그리고 ”자동차 주행중임” 또는 ”자동차 정차중임” (주행속도 4 km/h 초과/미만)에 대한 정보를 전달한다.
정보-교환은 K-버스를 통해 이루어진다.
유압유닛은 소프트톱이 움직일 때 필요한 유압을 생성한다. 유압유닛은 오일탱크와 그 안에 내장된 압력펌프로 구성되어 있다. 유압유닛에는 모든 유압 밸브가 집적되어 있다. 유압시스템은 닫힌 시스템이고 자기-환기된다. 유압작동유를 보충할 필요가 없다.
압력펌프는 회전방향을 전환할 수 있는 직류모터에 의해 구동된다. 소프트톱의 운동방향을 바꾸기 위해, 압력펌프모터의 회전 방향이 전환된다.
펌프는 소프트톱이 움직일 때만 작동한다. 손상을 방지하기 위해, 유압유닛은 집적식 온도센서를 통해 감시된다. 유압시스템의 온도가 105°C일 경우에는 펌프가 스위치 OFF된다. 그러면, 소프트톱은 수동으로만 작동시킬 수 있다.
소프트톱은 2개의 이중동작식 유압회전구동장치를 통해 열기와 닫기시에 두 방향으로 움직인다. 이를 위해, 유압실린더의 래크는, 유압실린더의 길이방향운동을 회전 운동으로 변환시키는 피니언에 맞물린다. 피니언은 회전 운동을 메인 베어링을 통해 소프트톱 프레임으로 전달한다. 유압 액추에이터는 소프트톱 프레임의 메인 베어링 메인필러의 좌측과 우측에 설치되어 있다.
소프트톱을 로크하기 위해, 전기 모터에 의해 열리거나 또는 닫히는 두개의 고정후크가 있다.
닫힌 소프트톱은 유리 프레임 (카울 패널)의 고정후크를 통해 로크된다.
소프트톱 수납부에 수납후에도, 역시 고정후크 닫힘을 통해 소프트톱은 로크된다.
전동식 기능 고장시, 수동 비상 로크해제가 가능하다.
소프트톱 스위치는 센터콘솔 스위치블록에 장착되어 있다.소프트톱 열기/닫기를 위해서는 별도의 스위치가 있다.
선택된 상태 또는 진행되고 있는 상태를 나타내기 위해 소프트톱 스위치 옆에는 적색과 황색의 LED가 설치되어 있다:
소프트톱이 작동 중일 때에는적색 LED가 켜진다. 최종위치중 하나에 도달하게 되면 (소프트톱이 소프트톱 수납부에 수납되어 있거나 또는 카울 패널에 로크되어 있을 때) 적색 LED가 꺼진다. 소프트톱이 두 최종위치중 하나에 있지 않을 때, 소프트톱 스위치에서 손을 떼면 적색 LED가 점멸한다.
소프트톱 수납부 바닥이 아래에 있지 않을 때, 소프트톱 스위치 또는 편의 기능으로부터 열기 요구가 오면 황색 LED 가 점등된다.
소프트톱 위치와 로크 매카니즘의 두 초기 정위치를 감지하기 위해서, 비접촉 스위치 (홀센서)가 사용된다. 소프트톱 위치를 감지하기 위한 홀센서는 우측 소프트톱 메인 베어링에 설치되어 있다. 윈드쉴드 패널 로크용 홀센서는 앞쪽 소프트톱 보우의 윈드쉴드 패널 로크에 있다. 홀센서의 정보는 컨버터블-소프트톱 모듈 IV (CVM IV)에서 처리된다.
소프트톱 수납부 바닥-스위치는 접지 스위칭식 컨택트이며, 소프트톱 수납부 바닥이 최하위 위치에 있을 때에는 ”소프트톱 수납부 바닥, 아래” 신호를 생성한다. 이러한 정보가 존재하지 않는 한, 소프트톱을 로크해제할 수 없고 열수 없다.
소프트톱 수납부 바닥-스위치는 소프트톱 수납부 바닥의 접이식 매카니즘에 장착되어 있다.
소프트톱 메인 베어링의 뒤 양쪽 하드톱 센서에는 각각 1개의 컨택트 플레이트가 장착되어 있다. 각 컨택트 플레이트에는 뒷 유리 열선의 전원공급용 컨택트 1개와 하드톱-감지용 컨택트 1개가 있다.
컨버터블 소프트톱은 다음을 이용하여 열고 / 닫을 수 있다:
소프트톱을 자동으로 움직일 수 있도록 하기 위해서는 다음 조건들이 동시에 충족되어야 한다:
”소프트톱을 열기” 위해 소프트톱 스위치를 누르면, 다음 과정에 따라 소프트톱이 열린다:
”소프트톱을 닫기” 위해 소프트톱 스위치를 누르면, 다음 과정에 따라 소프트톱이 닫힌다:
지침: 개폐시 소프트톱 스위치에서 손을 떼면, 소프트톱의 로크와 운동이 즉시 중단된다. 구동장치가 블로킹되지 않기 때문에, 기구와 유압회전구동장치의 셀프로킹시스템만이 작용한다. 소프트톱 스위치를 다시 누르면, 정지되었던 운동이 다시 시작된다.
운전자 도어 로크를 이용하여 다음 과정에 따라 소프트톱이 열리거나 또는 닫힌다:
소프트톱이 로크되어 있고 단자 R이 ON이면, 컨버터블-소프트톱 모듈 IV (CVM IV)에 의해 뒷 유리 열선을 제어하기 위한 신호가 준비된다.
소프트톱에서 뒷유리 열선의 전원은 소프트톱 와이어링 하니스를 통해 공급된다. 하드톱이 설치되어 있는 경우에는 뒤쪽 하드톱 센서의 컨택트 플레이트를 통해 뒷 유리 열선에 전원이 공급된다.
하드톱이 설치되었으면 접지 접속식 컨택트에 의해 ”V_SPERR” 신호가 생성된다. 이 신호는 ”닫기” 기능을 블로킹한다.
열기: 열기 동작 종료후, 소프트톱은 소프트톱 수납부에 수납되고 로크된다. 로크하기 위해, 윈드쉴드 패널 로크의 중간 로킹 러그가 소프트톱 수납부의 리테이너에 맞물린다.
닫기: 닫히는 과정 시작시, 먼저 윈드쉴드 패널 로크가 작동된다. 여기서는 윈드쉴드 패널 로크의 중간 로킹 러그가 밀려 들어간다. 이를 통해 기계식 인터로크가 분리된다.
윈드쉴드 패널 (위쪽 유리 프레임)에서, 소프트톱의 로크와 로크해제는 앞쪽 소프트톱 보우의 윈드쉴드 패널 로크를 통해 전자-기계식으로 실행된다. 이를 위해, 윈드쉴드 패널 로크 좌측과 우측에는 로크 후크가 있다.
소프트톱 닫기에서는, 로크 후크는 윈드쉴드 패널에 들어간 후 닫히고 로크된다.
닫기/열기 시에 필요한 윈드쉴드 패널 로크 스핀들의 회전 운동은 앵글 기어가 있는 직류 모터에 의해 생성된다. 앵글 기어가 있는 직류 모터는 앞쪽 소프트톱 보우의 중앙에 있다. 회전 운동은 가요성 축을 통해 전달된다.
전기식 그리고/또는 유압식 기능 고장시, 비상 로크해제/로크시스템을 이용하여 소프트톱을 열고 닫을 수 있다.
비상닫기:
비상열기: