계기판: 내부 테스트 기능, 서비스주기 표시기 (SIA), 컨트롤 유닛 교환시 대책

계기판은 다른 기능들 외에 자동으로 실행되는 테스트 기능과 수동으로 실행해야 하는 테스트 기능, 그리고 서비스 작업에 대한 기능도 포함하고 있다.

• 체크 컨트롤 기능을 이용해서, 자동차-외부조명등의 전구를 계속해서 감시한다.
  
• 주행전 점검을 이용해서, 단자 15 ON시에 중요한 표시등과 경고등 기능을 자동으로 점검한다.
  
• 테스트 기능을 이용하여 코딩데이터를 디스플레이할 수 있고, 진단테스터없이 고장진단을 실시할 수 있다.
  
• 서비스주기 표시기 (SIA) (오일교환 또는 점검 또는 기간기준 정기점검)을 이용해서 데이터를 표시하고, 리셋할 수 있다.
  
• 컨트롤 유닛을 교환한 후에는 - 계기판 그리고/또는 라이트 스위칭 센터 (LSZ) - 차대번호를 반드시 일치시켜야 한다.
  

점검과 설정시, 다음과 같은 계기판의 모든 디스플레이 옵션이 이용된다:

• 지침 계기
  
• LC-디스플레이 1 (속도계에 있는)
  
• LC-디스플레이 2 (변속 디스플레이)
  
• 표시등과 경고등
  

기능은 계기판 기능설명에 나타나 있다: 디스플레이와 기능이 설명되어 있다.

구성부품에 대한 간략한 설명

K-버스

K-버스 (보디 일렉트로닉)는 보디 일렉트로닉의 컨트롤 유닛과 계기판 컨트롤 유닛 간의 데이터 교환에 이용된다. 데이터 교환은 데이터 텔레그램으로 실시된다.

PT-CAN-버스

PT-CAN-버스 (파워트레인-CAN-버스)는 엔진 일렉트로닉, 다이내믹 스태빌리티 컨트롤 (DSC) 그리고 계기판 사이의 데이터 교환에 이용된다. 데이터 교환은 데이터 텔레그램으로 실시된다.

D-버스

D-버스 (진단버스)는 계기판과 테스터 간의 데이터 교환에 이용된다. 데이터 교환은 데이터 텔레그램으로 실시된다.

BYTEFLIGHT

byteflight는 게이트웨이로서 작용하는 안전-/정보 모듈 (SIM)을 통해 K-버스에 연결되어 있다. 이러한 버스-연결을 통해, 정보는 위성 SBSL과 SBSR에서 계기판으로 전송된다.

계기판

계기판에는 컨트롤 유닛, 신호 처리를 위한 스위칭, 전원공급장치 그리고 조작요소와 표시요소가 집적되어 있다.

계기판은 다른 버스 접속유닛에 대한 마스터 기능을 가지고 있으며, 게이트웨이 모듈로서 PT-CAN-버스 (파워트레인-버스), K-버스 (보디 일렉트로닉-버스) 그리고 D-버스 (진단버스)를 연결한다. 정보-교환은 데이터 텔레그램으로 실시된다. 계기판은 이외에도 센서로부터 직접 신호도 수신한다.

코딩데이터와 비휘발성 계수기값은 계기판에 저장된다.

두 버튼, S/R (설정/리셋) 버튼 (좌측)과 시계모양 버튼 (우측)을 이용해서 다음과 같은 설정을 할 수 있다:

S/R-버튼:

• 구간거리계의 리셋
  
• SIA-리셋 메뉴의 조작
  
• 시간 세팅
  
• 테스트 기능의 조작
  

시계모양-버튼 (우측):

• 시간 세팅 모드 불러내기
  
• SIA-잔여 주행거리가 표시되어 있는 동안에 SIA-서비스날짜 조회
  

스티어링 칼럼 스위치 (LSS)

스티어링 칼럼 스위치 (LSS)의 방향지시등용 액시얼 버튼을 이용해서 온보드 컴퓨터의 평가를 트리거링시킬 수 있다. 이외에도 이 버튼을 이용해서 디지털 시계 표시 또는 외기온도 표시를 선택할 수 있다.

라이트 스위칭 센터 (LSZ)

라이트 스위칭 센터 (LSZ)는 계기판 조명을 스위칭하고, 숫자표시판-조명, 지침-조명 그리고 디스플레이-조명의 밝기를 제어한다. 정보는 데이터 텔레그램으로 K-버스를 거쳐 계기판에 전송된다.

주기능

체크-컨트롤

라이트 스위칭 센터 (LSZ)는 단자 15 ON에서부터 자동차-외부조명등의 전구를 감시한다. 라이트 스위칭 센터 (LSZ)는 텔레그램으로서 K-버스를 통해 계기판으로 전구 고장을 알린다. 다음과 같은 전구의 고장은 체크 컨트롤 표시등 (램프 고장)으로 표시된다:

• 하향전조등, 상향전조등, 차폭등
  
• 미등, 번호판등
  
• 좌우 제동등
  
• 좌측 또는 우측 뒤 안개등
  

고장 위치를 쉽게 찾을 수 있도록, 진단을 통해 또는 테스트 기능을 통해 상태가 준비된다.

주행전 점검

주행전 점검은 중요한 표시등과 경고등에 대한 테스트이다. 단자 15 ON시, 주행전 점검을 통해 다음과 같은 표시등과 경고등이 자동으로 활성화된다.

주행전 점검이 고장없이 완벽하게 실시되고 나면, 모든 표시등과 경고등은 스위치OFF된다.

테스트 기능들

테스트 기능은 진단테스터를 사용하지 않고, 고장을 진단하고 코딩을 점검하는데 이용된다. 테스트 기능은 LC-디스플레이-표시 영역 1 (구간거리계)의 위쪽 행에 표시된다. 아래쪽 행에 있는 온보드 컴퓨터 기능 표시는 그대로 유지된다.

지침:테스트 기능은 자동차가 정차되어 있고 엔진 시동을 끈 상태에서, 단자 R ON과 단자 15 ON시에만 실행될 수 있다.

테스트 기능은 다음을 통해서 스위치ON된다

• 단자 R ON 또는 단자 15 ON시에 S/R-버튼을 길게 (> 5 초) 누르거나 또는
  
• 단자 R이 스위치ON됨과 동시에 S/R-버튼을 누른다.
  

테스트 기능 1과 2는 자유로운 접근이 가능하다. 다음과 같은 테스트 기능은 잠금을 푼 후에야 비로소 테스트 기능 19를 통해 접근할 수 있다. 테스트 기능 19에서는 초 간격으로 L_on (Lock on = 잠금)에서 L_oFF (Lock off = 잠금 풀기)로 디스플레이가 변경된다.

테스트 기능 잠금 풀기:

L_oFF (Lock off = 잠금 풀기) 디스플레이에서 S/R-버튼을 누른다. 디스플레이는 테스트 기능 0으로 건너뛴다 (테스트 기능에서 빠져나온다).

테스트 기능 잠금:

L_on 디스플레이에서 S/R-버튼을 누른다. 그렇지 않으면, 테스트 기능은 항상 테스트 기능 19를 통해 잠겨진다.

지침:테스트 기능은 단자를 교환한 후에는 항상 잠겨져 있다.

테스트 기능 종료:

테스트 기능은

• 단자 R을 OFF로 스위칭함으로써 또는
  
• S/R-버튼을 길게 누름으로써 또는
  
• 테스트 기능 21을 호출함으로써 종료된다.
  

테스트 기능-도표:

중복 데이터 저장

최신 서비스주기 표시기-데이터와 총주행거리는 계기판의 컨트롤 유닛에 수록된다. 이와 병행해서, 계기판 컨트롤 유닛은 이 데이터를 저장하기 위해 주기적으로 K-버스를 거쳐 라이트 스위칭 센터 (LSZ)와 전자식 운전방지장치 (EWS)에 전송한다. 저장은 다음과 같이 이루어진다,

• 총주행거리계는 100 km마다,
  
• 연료소비율은 10 리터마다,
  
• 서비스주기-일자는 날마다 그리고
  
• 단자 15 ON (RDA-상태 텔레그램)시.
  

컨트롤 유닛 교환시, 데이터는 데이터 중복 저장을 통해 보존된다.

전자식 운전방지장치 (EWS) 컨트롤 유닛은 새로운 서비스-접수 개념 (키리더와 SAM 1)에 대한 데이터를 점화키로 전송한다.

전자식 운전방지장치 (EWS) 컨트롤 유닛에는 서비스 관련 데이터를 저장하기 위한 메모리 공간 (16 바이트 크기의 블록 12개)이 있다. 처음 4 블록에는 특히 다음과 같은 데이터가 저장된다:

• 총주행거리
  
• 서비스주기 표시기
  
• 차대번호
  
• 실내장식품 코드
  
• 색상 코드
  

단자 R ON시, 키코드 확인 후, 처음 4 블록이 키 (트랜스폰더)로 전송된다. 주행중, EWS의 서비스주기 표시기에 대한 데이터가 변경되면, 키에 있는 데이터도 갱신된다. 주행중 총주행거리는 5 분마다 키에서 갱신된다.

키리더와 서비스-접수-모듈 1 (SAM 1)

서비스-접수에서는 키리더를 이용해서 자동차 키를 판독할 수 있다. 자동차 키를 끼우면 즉시, 판독장치는 저장된 자동차 데이터를 파악한다. 차량 모델에 따라, 정보는 서비스-접수-모듈 1 (SAM 1)을 이용해서 화면에 표시된다.

서비스-접수-모듈 1 (SAM 1)은 키리더에 의해 판독된 데이터를 자동으로 해석하고 나타내며, 일정예약부서 또는 주문실행부서에 전달할 수 있다.

SAM 1-화면 SIA IV에서는 주문에 필요한 기초적인 사항을 후속 시스템 (DMS)에 전달하기만 한다. SAM 1-화면 SIA IV에는 다음과 같은 데이터가 표시된다:

• 키 버전
  
• 판독 날짜
  
• 기간 만료 (점검 또는 오일교환)
  
• 서비스-잔여 주행거리 (데이터, km)
  
• 총주행거리
  
• 실내장식품 코드
  
• 색상 코드
  
• 형식 코드
  
• 차대번호
  

서비스주기 표시기 (SIA)

LC-디스플레이는 단자 R ON에서부터 활성화된다. 서비스주기 표시기 (SIA)가 LC-디스플레이-표시 영역 1에 5 초동안 나타나게 된다. 서비스주기 표시기 (SIA)는 기능 "오일교환" 또는 "점검" 또는 "기간기준 정기점검"을 각각의 기간만료일과 함께 표시한다.

서비스주기 표시기가 나타나 있을 때, 총주행거리계, 구간거리계 그리고 온보드 컴퓨터 기능은 사라지게 된다.

자동차를 출발시키면 곧바로 3°C 이하의 외기온도 (결빙 경고)가 표시된다.

잔여 주행거리는 50 km 단계로 표시된다 (미국-버전에서는 25 마일).

주행거리기준 정기점검:기간이 만료되는 주행거리기준 정기점검은 문자 "오일 교환"과 "점검"으로 표시된다. 주행거리기준 정기점검시 잔여 주행거리가 표시된다. 잔여 주행거리는 다음번 정비 주기까지 실제로 더 주행할 수 있는 킬로미터 수이다. 서비스주기를 경과하게 되면, (-) 부호와 함께 서비스주기 만료 이후에 주행한 거리가 표시된다. 그 다음 표시가 점멸한다. 주행거리기준 정기점검 (오일교환 또는 점검)의 기간만료는 특히 형식과 관련된 평균연료소비율로부터 계산된다. 따라서 특정한 상황하에서는 오일교환과 점검이 동시에 표시될 수 있다.

잔여 주행거리가 표시되어 있는 동안에 시계모양-버튼을 누르면 서비스주기 표시기가 기간기준 정기점검-표시로 전환된다.

기간기준 정기점검:기간기준 정기점검 (브레이크액 교환)은 시계모양과 날짜표시 (달과 년도로 기간기준 정기점검에 대해 코딩된 검사일자)로 표시된다. 시계모양-버튼을 누르면 다음번 기간기준 정기점검-검사일자가 5 초동안 표시된다. 기간기준 정기점검 기간만료시 잔여 주행거리 디스플레이 외에도 시계모양이 점등된다. 문자 "오일교환"과 "점검"은 사라지게 된다.

시계모양-버튼을 누르면 표시가 다시 전환된다.

서비스기간 표시기의 리셋: 대기중에 있는 서비스는 S/R-버튼을 이용해서만 계기판의 SIA-리셋 메뉴를 통해 리셋할 수 있다. 코딩데이터에 정의된 최저연료소비량 또는 최소주기기간 (일수-한계)에 도달되면, 주행거리기준 정기점검 (오일교환 또는 점검)과 기간기준 정기점검을 개별적으로 리셋할 수 있다. 서비스 계수기는 서비스기간 표시기의 리셋에 대한 정보를 제공한다.

지침: 서비스 계수기는 현재 진단에 의해 이용되지 않는다.

S/R-버튼을 이용한 주행거리기준 정기점검의 리셋:

1. 점화키 위치 ”0” (단자 15와 단자 R OFF)
   
2. S/R-버튼을 누르고 그 상태를 유지한다
   
3. 점화키를 위치 ”1”로 돌린다 (단자 R ON)
   디스플레이: 테스트 기능
   
4. 버튼을 5 초 이상 계속 누른다 (테스트 기능으로 건너뛴다)
   디스플레이: 서비스 상태, SIA 오일교환 또는 점검 그리고 잔여 주행거리 디스플레이
   코딩된 최저연료소비량 10 리터에 도달하였고 리셋이 가능할 경우, 주행거리기준 서비스는 ”Reset”와 함께 표시된다.
   리셋을 잘못하여 순서 (오일교환, 점검)가 틀려지게 되었을 경우, 연료소비량의 1/5에 도달될 때까지 기다릴 필요없이 수정할 수 있다.
   코딩된 최저연료소비량에 도달되지 않았고 리셋이 불가능 할 경우, 주행거리기준 서비스는 ”Reset” 없이 표시된다.
   
5. ”리셋”을 실행하기 위해, 버튼을 5 초 이상 누른다.
   디스플레이: 서비스 상태, ”Reset”가 5 초동안 점멸한다
   
6. 점멸하는 동안에 S/R-버튼을 짧게 누른다. 리셋이 실행된다.
   디스플레이: 새로운 상태가 5 초동안 표시된다
   리셋하지 않을 경우, S/R-버튼을 누르지 않는다. 5 번 점멸한 후에 이전 상태 가 5 초동안 표시된다.
   
7. 오일교환 또는 점검이 실시된 후에 기간기준 정기점검의 상태가 표시된다.
   
8. 기간기준 정기점검이 코딩되어 있지 않을 경우, End SIA(SIA 종료)가 2 초동안 표시된다
   

기간기준 정기점검의 리셋:

지침:

• 기간기준 정기점검 의 리셋 과정은 주행거리기준 정기점검 을 통해 이루어진다.
  
• 기간기준 정기점검을 리셋한 다음 다음번 리셋할 때까지는 20일 (코딩 가능)이 경과되어야만 한다.
  
• 오일교환 또는 점검시기가 되었을 경우, 기간기준 정기점검은 180 일까지 앞당길 수 있다. 이를 통해 서비스 작업들을 한꺼번에 할 수 있다.
  

1. 기간기준 정기점검이 코딩되어 있으면, 서비스 상태가 표시된다.
   코딩된 일수-한계에 도달하였을 경우, 기간기준 정기점검은 ”Reset”로 표시된다.
   
2. ”리셋”을 실행하기 위해, S/R-버튼을 5 초 이상 누른다.
   디스플레이: 서비스 상태가 점멸한다
   
3. 점멸하는 동안에 S/R-버튼을 짧게 누른다. 리셋이 실행된다.
   디스플레이: 새로운 검사일자가 5 초동안 표시된다
   리셋하지 않을 경우, S/R-버튼을 누르지 않는다. 5번 점멸한 후에 이전 검사일자가 5 초동안 표시된다. 그 다음
   디스플레이: End SIA (SIA 종료)가 2 초동안
   
4. 리셋에 대한 일수-한계에 도달하지 않았으면, S/R-버튼을 짧게 누른다.
   디스플레이: End SIA (SIA 종료)가 2 초동안
   

계기판 교환

계기판의 기능범위는 비휘발성 데이터 메모리에 저장된 코딩데이터에 의해 정의된다. 코딩데이터는 전원전압 차단시에도 보존된다. 계기판 교환시, 교환을 초래하는 원인에 따라, 서로 다른 대책을 실시해야 한다. 다음의 4가지 경우는 방법을 나타낸 것이다.

경우 1: 계기판 컨트롤 유닛은 고장이고, 라이트 스위칭 센터 (LSZ) 컨트롤 유닛은 정상이다

경우 2: 계기판 컨트롤 유닛은 정상이고, 라이트 스위칭 센터 (LSZ) 컨트롤 유닛은 고장이다

경우 3: 계기판 컨트롤 유닛과 라이트 스위칭 센터 (LSZ) 컨트롤 유닛을 교환해야 한다

지침:

• 불가피한 경우에만, 컨트롤 유닛들을 동시에 교환해야 한다 (수록된 총주행거리수는 복구불가능하게 완전히 사라진다).
  
• 배터리를 분리한다!
  

경우 4: 계기판 컨트롤 유닛 또는 라이트 스위칭 센터 (LSZ) 컨트롤 유닛을 시험적으로 교환한다

지침:두 컨트롤 유닛 중 하나를 시험적으로 교환하는 것은 원칙적으로 가능하긴 하지만, 될 수 있는대로 피해야 한다.

지침: 계기판과 라이트 스위칭 센터 (LSZ)를 동시에 교환하는 것은 피해야 한다. 총주행거리계의 수가 완전히 사라진다.

카 메모리와 키 메모리

카-메모리-기능의 표시:

서비스에 대한 지침

• 계기판 교환시, 총주행거리는 라이트 스위칭 센터 (LSZ)에 의해 다시 들여오기되어 원래의 총주행거리가 다시 복원된다.
  지침: 이 기능은 새 부품, < 255 km에서만 허용된다.
  

• 다음과 같은 기능에 대해서는 계기판 기능설명 참조: 표시와 기능
  - 데이터 중복 저장
  - 계기판의 밝기 제어
  

국가별 사양

미국, 캐나다 그리고 일본 시장용 자동차에서는 SIA에 잔여 주행거리만이 표시된다. 기간기준 정기점검이 코딩완료되었다, 시계모양은 나타나지 않는다.

진단

E85에서는 진단 통신을 위해 DS2 (진단 인터페이스 2)가 진단 언어로서 사용된다. 이와 함께, 진단을 위해 KWP2000 (키 워드 프로토콜 2000)을 이용하는 컨트롤 유닛도 사용될 수 있다, E85에는 KWP2000*이 있다.

KWP2000은 자동차 산업계에 의해 표준화된 진단 프로토콜이다.

KWP2000*에서는 KWP2000이 DS2의 다이어그램에 집적되었다.