변속기에서의 기계적 동력전달은 토크 컨버터와 플라이휠 사이의 연결부에서 시작된다. 엔진이 작동되면, 토크 컨버터 하우징 (펌프)은 엔진 회전속도로 회전한다. 회전함에 따라 토크 컨버터는 엔진 토크를 배가시키고, 이를 구동축으로 전달한다.구동축은 변속기의 기계적 작동을 위한 주 연결을 형성한다.
토크가 높은 엔진에 적합하게 자동변속기는 출력이 서로 다르게 설계되어 있다.따라서 자동변속기는 예를 들면 서로 다른 토크 컨버터에 의해 구분된다.
엔진 버전에 따라 다음과 같은토크 컨버터 크기를 사용한다:
토크 컨버터에는 터빈 휠 댐퍼가 설치되어 있다. 터빈 휠 댐퍼는 저속영역에서 토크 컨버터 로크업 클러치가 작동할 때의 거칠기와 진동 그리고 소음의 크기를 개선시킨다.
토크 컨버터 로크업 클러치는 연료소비율을 개선시킨다. 자동차, 엔진 그리고 변속기 매개변수에 따라, 다음과 같은 작동모드가 가능하다:
토크 컨버터 로크업 클러치 관련 고장
테스트모듈에서 다음과 같은 고장이 처리된다:
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