교통 경고 서비스 ”실시간 교통 정보 (Real Time Traffic Information, RTTI)”를 보장하기 위해 IBOC 컨트롤 유닛에는 패시브 안테나 스플리터가 장착되어 있다. 이를 통해 HF-신호는 IBOC 컨트롤 유닛 그리고 CCC에서 사용될 수 있다. RTTI는 내비게이션 시스템 Professional과 결합해서만 사용할 수 있다. CCC는 수신된 교통정보를 내비게이션에 제공한다.
번호 |
설명 |
번호 |
설명 |
|---|---|---|---|
1 |
헤드 유닛 |
2 |
센트럴 인포메이션 디스플레이 |
3 |
다이버시티 모듈이 있는 안테나 증폭기 |
4 |
안테나 스플리터 |
5 |
IBOC 컨트롤 유닛 |
다음과 같은 RTTI-스플리터의 구성부품이 설명된다:
번호 |
설명 |
번호 |
설명 |
|---|---|---|---|
1 |
IBOC |
2 |
RTTI-스플리터, 브래킷 포함 |
3 |
AM-/FM-신호 (다이버시티 모듈이 있는 안테나 증폭기) 컨넥터-색상코드: 흑색 |
4 |
AM-/FM-신호 (CCC) 컨넥터-색상코드: 카레빛 황색 |
5 |
AM-/FM-신호 (IBOC) 컨넥터-색상코드: 흑색 |
High Definition 라디오의 IBOC 컨트롤 유닛은 AM-/FM-주파수 범위내에 있는 디지털/아날로그 라디오 방송국을 수신하기 위한 하이브리드 튜너로서 설계되어 있다. 디지털 신호를 수신하는데는, 아날로그 신호를 수신할 때와 같은 신호 경로가 사용된다. 따라서 이미 알려져 있는 구성부품 '다이버시티 모듈이 있는 안테나 증폭기'와 AM-/ FM-안테나'를 사용할 수 있다.
IBOC 컨트롤 유닛은 디지털 오디오 데이터를 해독하고 이들을 MOST-버스 (Media-Oriented-System-Transport-Bus)를 통해 헤드 유닛으로 전송한다. 헤드 유닛은 오디오 데이터를 아날로그 NF-신호로 변환한다. NF-신호는 스피커를 통해 출력된다.
CCC 컨트롤 유닛은 AM-/FM-주파수 범위에 있는 아날로그 라디오 방송국을 수신하기 위해 설계되어 있다. IBOC와 결합할 경우, 기능은 CCC가 아닌, IBOC에서 수행된다. 아날로그 신호를 수신하기 위해서는, 구성부품 '다이버시티 모듈이 있는 안테나 증폭기'와 AM-/ FM-안테나'가 사용된다.
안테나 출력은 비대칭으로 분배된다. IBOC-튜너는 1 dB 정도 감쇠된 신호를 수신하고, 헤드 유닛은 10 dB 정도 감쇠된 신호를 수신한다. 활성화된 FM-안테나에 의해 공급된 레벨은 따라서 9:1 (IBOC:RTTI) 비율로 분배된다. 안테나 출력은 스플리터에 의해 10:1 (IBOC:RTTI) 비율로 분배된다. 이러한 안테나 출력의 분배는 CCC가 RTTI-데이터를 수신하기에 충분하다. 안테나-다이버시티는 IBOC 컨트롤 유닛에 의해 제어된다.
RTTI-스플리터의 점검을 위해 테스트모듈을 사용할 수 있다. 이는 진단 '고장증상 선택 (65006_CCC:기능 장애)' 또는 기능선택 (전체 차량/보디/오디오, 비디오, 전화, 내비게이션 (MOST-링)/내비게이션)을 통해 접근할 수 있다.
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