트레일러 모듈의 현재 알려져 있는 고장증상

트레일러 모듈의 현재 알려져 있는 고장증상

기능설명은 다음과 같은 자동차의 트레일러 로크 및 트레일러 모듈의 현재 알려진 고장증상을 설명한다:

• E81, E87, E90,E91, E92, E93 (BMW 1시리즈, 3시리즈)
  
• E60, E61, E63, E64 (BMW 5시리즈, 6시리즈)
  
• E65, E66, E67, E68 (BMW 7시리즈)
  
• E70 (BMW X5)
  
• R55, R56 (MINI)
  

이 고장증상은 모든 자동차에서 발생할 수 있고, 전동식으로 밖으로 젖힐 수 있는 그리고 전동식으로 로크해제 가능한 트레일러 커플링의 고장증상으로 분류된다. 이 고장증상은 컨트롤 유닛의 자기진단에 의해서는 파악되지 않는다. 이 고장증상은 증상에 기반한, 기존 진단에 대한 추가적인 정보이다.

전동식으로 밖으로 젖힐 수 있는 트레일러 커플링의 알려져 있는 고장증상

• 전동식으로 밖으로 젖힐 수 있는 트레일러 커플링이 작동하지 않음
  

• 설명
  고객이 작동하지 않는 트레일러 커플링 로크해제에 대해 불만을 제기한다.트레일러 커플링을 전동식으로 로크해제할 수 없고 밖으로 젖힐 수 없다. 고장메모리에는 트레일러 커플링 로크해제에 대한 고장이 수록되어 있지 않다.하지만 그 외의 고장은 수록되어 있을 수 있다. 트레일러 커플링 로크해제용 버튼의 표시등이 서서히 점멸한다 (2 Hz).
  

• 원인
  이러한 고장증상에 대한 가능한 원인은, 결함인 (눌려진) 씰링 링에 의해 트레일러 커플링의 구동유닛에 물이 유입되었을 수 있다. 이외에도 케이블 삽입부에서 물이 구동유닛으로 유입되었을 수 있다
  그 외의 원인은 마이크로스위치의 기능 불량일 수 있다. 이 마이크로스위치는 볼 헤드의 최종위치를 감지한다.이 마이크로스위치가 결함일 경우, 트레일러 모듈을 통해 볼 헤드의 위치가 감지되지 않는다. 볼 헤드는 비상 작동을 통해서만 젖힐 수 있다.물이 유입되어 발생한 단락이 이 고장의 원인일 수 있다.
  

전동식으로 로크해제가 가능한 트레일러 커플링의 알려져 있는 고장증상

• 전동식으로 로크해제가 가능한 트레일러 커플링은 로크해제를 통해 최종위치로 바깥쪽으로 바로 젖혀진다
  
  • 설명
    고객은, 로크해제 버튼을 누르면 트레일러 커플링이 로크해제된 다음, 직접 밖으로 젖혀진 최종위치에 로크되는 것을 확인한다. 규정된 로크해제 중간위치가 과도하게 젖혀진다.
    
  • 원인
    이러한 거동에 대한 원인은 제작과정에 있다.젖혀질 때, 볼 헤드가 고무 매트에 의해 규정된 토크로 제동된다. 생산과정에서 발생한 공차로 인해 이 제동토크가 너무 작을 수 있다. 이로 인해 최종위치로 완전하게 밖으로 젖혀지는 것이 가능하다. 제동토크는 제조회사에서 설정하였고 서비스시에 변경할 수 없기 때문에 현재로서는 수리 대책이 없다 (영구 접착).
    

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