다이내믹 스태빌리티 컨트롤 DSC 8Plus

기능설명은 BMW 서비스 기술 참조:

TIS -> 다큐멘트 -> SI 기술 -> SBT-번호 입력

SBT-번호: 34 01 05 126

진단지침

고장 수리 또는 고장메모리 삭제

수리 후 고장메모리를 삭제할 때 문제가 발생하면, 다음과 같은 과정을 사용해야 한다:

1. 점화 OFF 상태에서 고장을 수리한다
   
2. 점화 ON; 고장메모리를 삭제한다
   
3. 점화 OFF; 5-10초동안 기다린 다음, 점화 스위치를 다시 ON한다
   
4. 고장메모리를 다시 삭제한다
   

주의:

특정 고장의 경우, 경우에 따라 표시등과 경고등이 잠깐동안의 시운전 후에야 비로소 소등된다.

DSC-유닛 또는 DSC-컨트롤 유닛 교환 과정

DSC-유닛 또는 DSC-컨트롤 유닛을 교환한 후에, 컨트롤 유닛은 자동으로 코딩된다. 이 과정에서 차대번호도 저장된다. 따라서 DSC 8/DSC 8Plus에서는 조향각 센서의 보정이 필요하지 않다. 시동시킬 때마다 (점화 ON) DSC는 저장된 차대번호와 현재의 차대번호를 비교한다. DSC는 차대번호가 일치하지 않을 때, 자동차 모델에 따라 코딩된다. 이러한 경우, 센서의 학습된 보정값은 기본설정으로 리셋된다 (예외: 전/후방향 가속도 센서).

다음과 같은 작업을 실행해야 한다:

1. DSC 코딩
   (RPA-데이터 코딩; E90 4륜 구동: SZL-데이터 코딩)
   
2. DSC-유닛 공기빼기 작업
   
3. 브레이크 라인 접속확인테스트
   
4. 런플랫 표시기 초기화 (사용자 설명서 참조)
   
   

DSC-센서 교환

DSC-센서를 교환한 후에는 반드시 서비스 기능 ”DSC-센서 보정”을 실시해야 한다. DSC-센서에서 전/후방향 가속도 센서가 보정된다.

조향각 센서 교환

조향각 센서는 스티어링칼럼 스위치블록과 함께 하나의 유닛을 형성한다. 이것은 따로따로 교환할 수 없다. 서비스 기능 ”조향각 센서 보정” 또는 액티브 스티어링시스템이 장착된 자동차에서, 다음과 같은 작업 후에 반드시 서비스 기능 ” 액티브 스티어링시스템 시동/보정”을 실시해야 한다:

• 스티어링 칼럼-스위치 블록 교환
  
• 스티어링칼럼 스위치블록 재프로그래밍
  
• DSC-컨트롤 유닛 교환
  
• 스티어링 지오메트리에서의 조정작업
  
• 조향핸들 그리고/또는 앞차축에서 작업
  

일반지침 DSC 8Plus

E60 4륜 구동에 총륜시스템 xDrive가 설치된다 (E53과 E83에 의해 알려진). 시스템은 DSC 8의 후속개발품, 다이내믹 스태빌리티 컨트롤 DSC 8Plus를 기초로 하고 있다:

• 컨트롤 유닛은 전부 개선되었으며, 새로운 기능들을 포함하고 있다 (사용자 설명서도 참조):
  
  • 발진 어시스턴트
    
  • 브레이크 작동준비
    
  • 건식 제동
    
  • 페이드 현상시, 브레이크 압력 증가
    
  • 소프트 스톱
    
    
• 유압유닛은 외관상으로는 변경된 사항이 없다. 민감한 제어를 가능하게 하기 위해, 밸브 트리거링 기술이 개선되었다.
  
• DSC-센서는 횡가속도 센서, 요잉률 센서 그리고 추가로 전/후방향 가속도 센서를 포함하고 있다.