Het automatisch openen en sluiten van het kofferdeksel/de achterklep wordt gestuurd door de kofferdeksel-/achterklepmoduul en door de basismoduul van de ZKE III.
Het kofferdeksel/de achterklep wordt via een hydraulisch systeem geopend en gesloten. Dit bestaat uit een hydropomp en twee hydraulische cilinders. Het hydraulisch systeem wordt aangestuurd door de kofferdeksel-/achterklepmoduul.
Naast het hydraulisch systeem heeft het kofferdeksel ook een soft-close-automaat (bij E38 standaard) en een elektrische ontgrendeling van het kofferdeksel/de achterklep (bij E39 standaard). Deze componenten worden door de basismoduul van de ZKE III bestuurd.
De basismoduul en kofferdeksel-/achterklepmoduul zijn via de K-bus op elkaar aangesloten.
Verloop bij het openen van het kofferdeksel/de achterklep
Verloop bij het sluiten van het kofferdeksel/de achterklep
Voor het openen/sluiten van het kofferdeksel/de achterklep kunnen drie knoppen worden gebruikt.
Alle knoppen schakelen massa.
Worden de knoppen slechts even ingedrukt, dan wordt het kofferdeksel/de achterklep geheel geopend (bij alle knoppen) of gesloten (alleen bij de knoppen in het kofferdeksel/de achterklep).
Een bewegend(e) kofferdeksel/achterklep komt tot stilstand als de knop opnieuw wordt ingedrukt.
Het kofferdeksel/de achterklep kan ook via de radiografische afstandsbediening worden geopend.
Door een korte druk op de sleuteltoets met kofferdeksel-/achterklepsymbool wordt het kofferdeksel/de achterklep geopend. Wordt de toets opnieuw ingedrukt, dan stopt het openen.
Sluiten van het kofferdeksel/de achterklep met de radiografische afstandsbediening is alleen bij auto's vanaf 9/98 mogelijk (zie display in het diagnosesysteem - codeergegevens).
Om het kofferdeksel/de achterklep te sluiten moet de toets van de radiografische afstandsbediening langdurig worden bediend.
Om de openingshoek te herkennen is in het kofferdeksel/de achterklep een hellingshoeksensor met twee hellingshoekschakelaars gemonteerd.
De hellingshoekschakelaars zijn hallsensoren.
De volgende openingshoeken kunnen worden afgeleid:
Hoekbereik in graden |
Hellingshoekschakelaar 1 |
Hellingshoekschakelaar 2 |
|---|---|---|
0o tot 8o open |
actief |
inactief |
8o tot 50o open |
inactief |
inactief |
50o open tot aanslag |
inactief |
actief |
De signalen van de hellingshoekschakelaars kunnen in het diagnoseprogramma (testmoduul hellingshoekschakelaars of diagnoses) worden gecontroleerd.
De bewegingsrichting waarin het kofferdeksel/de achterklep wordt gestuurd (openen of sluiten) nadat op een knop in het kofferdeksel/de achterklep (binnen of buiten) is gedrukt, is afhankelijk van de hellingshoek van het kofferdeksel/de achterklep.
Vanaf een openingshoek van meer dan 8o verandert de richting als het kofferdeksel/de achterklep met de knop is stilgezet en aansluitend weer in beweging wordt gebracht door opnieuw op de knop te drukken.
Het hydraulisch systeem bestaat uit de volgende componenten:
Het systeem werkt met een maximale druk van 100 bar.
Het hydraulisch systeem is onderhoudsvrij en wordt automatisch ontlucht.
Opmerking
Volg bij werkzaamheden aan het hydraulisch systeem beslist de reparatiehandleiding.
De hydropomp wordt door de kofferdeksel-/achterklepmoduul in de draairichtingen "Kofferdeksel/achterklep openen" en "Kofferdeksel/achterklep sluiten" aangestuurd.
De pomp wordt gevoed door twee relais in de kofferdeksel-/achterklepmoduul.
Een herhalingsblokkering voorkomt dat de hydropomp oververhit raakt. De pomp wordt ca. 6 minuten lang uitgeschakeld als hij binnen korte tijd langer dan 2 minuten ingeschakeld was.
De schakelklep regelt de hydraulische druk tussen de hydropomp en de hydraulische cilinders. Hij wordt door de kofferdeksel-/achterklepmoduul bekrachtigd en daardoor geopend of gesloten.
Als de schakelklep is bekrachtigd (klep gesloten), wordt in de hydraulische cilinder de maximaal mogelijk druk opgebouwd.
Als de schakelklep niet bekrachtigd is (klep open), wordt slechts een lage druk in de hydraulische cilinders opgebouwd.
Bij het openen van het kofferdeksel/de achterklep blijft de schakelklep over het gehele openingstraject gesloten. Het kofferdeksel/de achterklep wordt met de maximaal mogelijke hydraulische druk geopend.
Bij het sluiten van het kofferdeksel worden de schakelklap en de hydraulische pomp bij E38 modellen afhankelijk van de openingshoek van het kofferdeksel door de kofferdekselmoduul geschakeld.
De openingshoek van het kofferdeksel/de achterklep wordt afgeleid uit de signalen van de hellingshoekschakelaar.
De hydraulische unit van de modellenserie E39 is niet voorzien van een schakelklep. Bij het sluiten blijft de hydraulische pomp zolang in werking tot het kofferdeksel-/achterklepcontact een gesloten kofferdeksel/achterklep registreert.
De drukbegrenzingskleppen zijn in de hydraulische unit ingebouwd. Zij begrenzen de maximaal mogelijke druk in de hydraulische cilinders.
Bij het openen van het kofferdeksel/de achterklep bedraagt de druk maximaal 100 bar, bij het sluiten maximaal 60 bar.
Indien het systeem uitvalt, kan het kofferdeksel/de achterklep met weinig kracht handmatig worden geopend en gesloten.
De hydraulische unit heeft ook een noodklep. Deze zorgt ervoor dat bij een systeemdefect een systeemdruk van 40 bar wordt gehandhaafd. Zo wordt het kofferdeksel/de achterklep toch nog gedempt.