Veiligheidsafschakeling van de brandstof (SKA)

Het signaal veiligheidsafschakeling van de brandstoftoevoer voor de beide DME-regeleenheden kan ten eerste van de EMLIIIS-regeleenheid komen en ten tweede van het extra daarvoor gebruikte externe veiligheidspad.

Het veiligheidspad bestaat uit de remlichtschakelaar, een 4-gradenschakelaar in PWG en 2 dioden in PWG. Door dit onafhankelijk van de EMLIIIS-regeleenheid werkende veiligheidspad wordt gegarandeerd dat een defekte EMLIIIS-regeleenheid niet ongecontroleerd gas kan geven, daar bij een niet-ingedrukt gaspedaal (4-gradenschakelaar gesloten) het signaal van de ingeschakelde remmen via dit pad naar de beide DME-regeleenheden wordt geleid en zo de veiligheidsbrandstofuitschakeling activeert.

Hieronder zijn de 2 rij-omstandigheden, die tot veiligheidsafschakeling van de brandstoftoevoer leiden, opnieuw opgesomd:

• Wanneer er stationair wordt vastgesteld, dan geeft de EMLIIIS-regeleenheid automatisch het signaal voor de veiligheidsafschakeling van de brandstoftoevoer aan de beide DME-regeleenheden uit
  
• Wanneer de rem wordt ingetrapt en het gaspedaal is niet ingetrapt, dan krijgen de beide DME-regeleenheden via het externe veiligheidspad nog extra het remsignaal toegestuurd als aansporing om de veiligheidsafschakeling van de brandstoftoevoer te activeren
  

De juistheid van de veiligheidsafschakeling van de brandstoftoevoer wordt door de eigendiagnose van de EMLIIIS-regeleenheid voortdurend gecontroleerd.

Opmerking

De bij de huidige EML voor het testen van het externe veiligheidspad gebruikte EML-testadapter is bij de EMLIIIS niet meer nodig (EML-testadapter 12 7 010/011 met adapterkabel 12 7 012/013)