De magnetische uitschakelklep is vast in de brandstofinspuitpomp gemonteerd en kan niet apart vervangen worden.
De magnetische uitschakelklep verenigt twee functies in zich. De ene schakelt de motor uit, de andere bepaalt het inspuitmoment en de inspuittijd. Om de motor af te regelen wordt de Magnetische uitschakelklep door de PSG niet meer aangestuurd, de stuurboring in de brandstofinspuitpomp wordt niet meer afgesloten, waardoor er geen hoge druk meer kan ontstaan.
Als de magnetische uitschakelklep defect is, dan wordt de storing 41 " magnetische uitschakelklep" opgeslagen.
Gevolg: De motor schakelt uit resp. kan niet gestart worden.