Het elektrische extra verwarmingsaggregaat dient voor het verwarmen van de koelvloeistof d.m.v. elektrische verwarmingselementen, om de geringe verwarmingsverliezen bij een hoog rendement van de motor te compenseren. Het verwarmingsaggregaat wordt afhankelijk van de uitrusting van de auto aangestuurd door de airconditioning (IHKA) of de verwarmingsregeling op de DDE-regeleenheid.
De verwarmingselementen worden alleen ingeschakeld als voldoende elektrisch vermogensreserves aanwezig zijn. Voor het bepalen van de beschikbare vermogensreserves levert de dynamo aan de DDE-regeleenheid een duty cycle de overeenkomt met de actuele dynamobelasting. Afhankelijk van de toegestane extra dynamobelasting stuurt de DDE-regeleenheid het extra verwarmingsaggregaat met een bloksignaal met duty cycle (= veranderlijke pulsbreedte) tussen 5 en 95 % aan en regelt zo verschillende verwarmingscapaciteiten.
Bij een geactiveerd extra verwarmingsaggregaat wordt het stationair toerental tot 930/min verhoogd.
Bij de volgende bedrijfsomstandigheid wordt het extra verwarmingsaggregaat uitgeschakeld:
Omgevingstemperatuur [°C] |
Grenswaarde koelvloeistoftemperatuur [°C] |
-40,0 |
86,0 |
-5,0 |
86,0 |
10,0 |
50,0 |
20,0 |
17,0 |
30,0 |
17,0 |
Attentie: Wanneer geen sensor voor de buitentemperatuur is gemonteerd, geldt een vaste grenswaarde van de koelvloeistoftemperatuur van 86 °C.
Een sensor voor de buitentemperatuur is gemonteerd in de volgende modellen E46:
Het extra verwarmingsaggregaat wordt bovendien uitgeschakeld als één van de volgende storingen in het geheugen wordt opgeslagen:
De aansturing wordt gecontroleerd op kortsluiting en onderbreking.
Bij het optreden van een defect wordt de storing 1B "Elektrisch extra verwarmingsaggregaat" opgeslagen.
Gevolg: slechte verwarmingscapaciteit bij lage temperaturen
Wanneer de dynamo een belastingssignaal van 0 % meldt, dan wordt storing 75 "Belastingssignaal dynamo" opgeslagen.
Gevolg: het extra verwarmingsaggregaat wordt uitgeschakeld