Onder Running Losses verstaat men het verlies resp. de verdamping of afvoer van brandstof-, olie-, ruitensproeiervloeistof-, underbodycoating- en motordampen.
Om een te sterke verhitting van de brandstof te voorkomen is er een klein en een groot brandstofcircuit. Het grote brandstofcircuit is in de startfase nodig, om de brandstofinspuitleiding met de totale vereiste brandstofhoeveelheid door te spoelen. Daarom is de 3/2 wegklep (brandstofcircuit-omschakelklep) voorzien van spanning. Daarna wordt de 3/2 wegklep gedeactiveerd, dat wil zeggen niet meer voorzien van spanning en het kleine brandstofcircuit treedt in werking. Daardoor vloeit de door de brandstofpomp te veel gevraagde brandstofhoeveelheid alleen nog door het kleine brandstofcircuit en wordt via de retourleiding weer in de brandstoftank teruggeleid. Alleen de door de motor verbruikte brandstofhoeveelheid wordt nog aan de inspuitringleiding afgegeven. Daarmee wordt de overige brandstofhoeveelheid in het kleine circuit, die ver buiten het motorcompartiment ligt, beduidend minder opgewarmd en daarmee de brandstofverdamping gereduceerd.