De temperatuursensor van de aangezogen lucht is in de luchtmassameter met hittefilm geïntegreerd. Op deze wijze heeft het bepalen van de luchttemperatuur op dezelfde locatie plaats als de luchtmassameting. Voor het omzetten van de ”Temperatuur” in een voor de DME regeleenheid elektrisch analyseerbare meetwaarde ”Weerstand” wordt een precisie-warmtegeleider (NTC-weerstand) toegepast.
Bij de S62-motor met MSS52 heeft het bepalen van de luchttemperatuur alleen plaats in luchtmassameter met hittefilm I aan de linkerzijde van de auto.
De luchttemperatuur wordt toegepast bij een veelvoud van DME-functies, bijv.
- berekening van de inspuithoeveelheid bij koude start
- berekenen van het ontstekingstijdstip
- pingeladaptatie
- regeling stationair toerental
- VANOS-aansturing
- aansturing secundair-luchtsysteem
- aansturing elektrische ventilateur
Wanneer een storing in de temperatuursensor optreedt, dan wordt de betreffende storingscode in het DME-storingsgeheugen opgeslagen. Er wordt dan een ingeprogrammeerde vervangingswaarde toegepast.