Verdamperregeling (aansturing compressor)
De verdamperregeling wordt geactiveerd met de aircotoets in het bedieningsgedeelte. Door de LED in de aircotoets wordt aangegeven dat de airconditioning standby staat. Bij de montage van geregelde compressoren is de grenswaarde voor de uitschakeling afhankelijk van de buitentemperatuur en kan tussen 1°C en 3°C liggen. Als een normale compressor is ingebouwd, wordt de drempel bij hogere buitentemperaturen tegen (> 30 °C) met 1 °C verlaagd. De compressor en de extra ventilator worden direct door de digitale motor- of dieselelektronica (DME/DDE) aangestuurd. De commando's voor de compressor van de airconditioning en de extra ventilator worden via de K-bus doorgegeven aan de DME/DDE. De druksensor controleert ook de koelmiddeldruk en schakelt de compressor uit bij een te hoge of een te lage druk.
Schakelvoorwaarden voor de inschakeling van de elektromagnetische koppeling:
IN: Aircotoets IN en verdampertemperatuur > 4°C (afhankelijk van de buitentemperatuur) en koelvloeistoftemperatuur < 117°C en klem 30 op regeleenheid > 9,7 volt.
UIT: aircotoets UIT of verdampertemperatuur < 3°C (afhankelijk van de buitentemperatuur) of aanjagerstand 0 of koelvloeistoftemperatuur > 120°C of klem 15 UIT of klem 30 < 9 volt.
Schakelvoorwaarden voor de DME_AC verhoging van het stationair toerental:
Als de aircotoets wordt bediend, verzoekt de airconditioning via de K-bus om een verhoging van het stationair toerental, om ook bij een stationair draaiende motor al voor voldoende koeling te kunnen zorgen.
IN: aircotoets IN en buitentemperatuur > -10 °C.
UIT: aircotoets en DME_KO UIT, of aanjagerstand 0 en DME_KO UIT, of buitentemperatuur < -10°C en DME_KO UIT
DME_KO compressoraansturing:
Via de K-bus ontvangt de DME/DDE de opdracht, de compressor in te schakelen. Mits er geen vollast-uitschakeling is wordt de compressor via een relais door de DME geactiveerd. Het belastingsmoment van de compressor voor de airconditioning wordt uit het druksensorsignaal afgeleid en via de K-bus doorgegeven aan de DME/DDE.
Traploze aansturing extra ventilator:
Via een druksensor wordt de koelmiddeldruk van de airconditioning geregistreerd en aan de hand van een tabel in een stand van de extra aanjager omgezet, de vervolgens via de K-bus/CAN-bus aan de DME/DDE wordt doorgegeven. De motorelektronica genereert hieruit de stuurspanning voor de traploze ventilatormotor .
Belangrijk!!!
Nieuwe functie de IHKR46 en IHKA46 vanaf SW: V005.0 :
Betreffende auto's: E46 vanaf productie-onderbreking 99 en onderdelen van de dienst Onderdelen. De nieuwe software is compatibel met oudere versies! De regeleenheden moeten worden gecodeerd.
In de regeleenheid is een beveiligingsfunctie voor de compressor geïntegreerd. Bij het eerste gebruik en een nieuwe codering van de regeleenheid knippert de airco-LED . Vervolgens de airconditioning bij stationair draaiende motor 90 seconden werken laten. Gedurende deze 90 seconden worden het koelmiddel en de compressorolie vermengd en verdeeld. Vervolgens brandt de airco-LED constant. Hiermee wordt een te hoog begintoerental en beschadiging van de compressor voorkomen.