Elektrische gasklepsteller EDK

De motoren S62 en S54 zijn uitgerust met enkelvoudige gaskleppen. Bij de S62 zijn deze per cilinderrij op een gemeenschappelijke as bevestigd. De twee gasklepassen zijn mechanisch verbonden. De S54 beschikt over slechts één gasklep. Via een elektrische stelmotor worden de enkelvoudige gaskleppen mechanisch losgekoppeld van de gaspedaalstand aangestuurd.

Taken van de EDK

De EDK heeft de volgende taken:

- omzetten van het gevraagde vermogen van de bestuurder

- automatische snelheidsregeling

- ingrepen tegen doorslippen

- noodloop

- inschakelen extra belasting (bijvoorbeeld stoelverwarming, airconditioning, licht)

- begrenzing van de maximale snelheid

Constructie en werking van de EDK

De elektrische gasklep wordt versteld met een gelijkstroommotor via een overbrenging. De positie van de gaskleppen wordt herkend door twee potentiometers, die zich op de gasklepas van elke cilinderrij bevinden (zie ook gaskleppotentiometer).

De spanningssignalen van de potentiometers verhouden zich tegengesteld tot elkaar en bevinden zich in de volgende bereiken:

De stelmotor van de gasklep wordt aangestuurd door de DME-regeleenheid met een signaal met gemoduleerde pulsbreedte met een basisfrequentie van 2000 Hz.

Bewaking

De EDK wordt op de volgende manieren bewaakt:

• bewaking van de beide potentiometers op elektrische storingen
  
• potentiometer 1 is de regelpotentiometer
  
• potentiometer 2 is de referentie voor potentiometer 1
  
• aannemelijkheidsbewaking van de beide potentiometersignalen t.o.v. elkaar
  
• bewaking van de klep op stroef lopen en klemmen
  
• controle van de veer bij ”ontsteking aan” door kort aansturen van de EDK
  

Noodloopfuncties

Indien tijdens het gebruik een storing optreedt, wordt een bijbehorende storing opgeslagen in het storingsgeheugen van de DME-regeleenheid. Afhankelijk van de ernst van de storing wordt op de noodloopfunctie overgegaan:

• wordt altijd weergegeven in Check-Control
  
• omschakeling naar potentiometer 2 bij een storing in potentiometer 1
  
• selectie van de juiste potentiometer bij aannemelijkheidsstoringen, via een model op basis van de gemeten luchtmassastroom
  
• uitschakeling van de eindtrap van de gasklep en veiligheidsuitschakeling van de brandstof bij klemmende klep
  
• uitschakeling van de eindtrap van de gasklep bij niet met elkaar overeenstemmende signalen van de gaskleppotentiometer
  
• veiligheidsuitschakeling van de brandstoftoevoer bij niet met elkaar overeenstemmende signalen van de gaskleppotentiometer
  

Nieuwe EDK monteren

Wanneer op een auto een nieuwe EDK wordt gemonteerd, moeten de eindtrappen van de gasklep opnieuw worden geadapteerd. De procedure hiervoor vindt u in de reparatiehandleiding. Na voltooiing van de mechanische instellingen moet de stationairsynchronischatie worden uitgevoerd. Selecteer daartoe in het diagnoseprogramma onder ”3 servicefuncties” het punt ”5 stationairsynchronisatie”.