Voor zware auto's zoals de E60 is voor het voldoen aan de vanaf 2005 voorgeschreven EU4 - wetgeving een geïmpregneerd dieselroetfilter noodzakelijk.
Door het dieselroetfilter worden de in het uitlaatgas aanwezige roetdeeltjes met een hoog rendement (> 95 %) afgescheiden.
Het dieselroetfilter heeft geen invloed op de stikstofoxide (NOx) - emissies, deze worden door motorinterne maatregelen verminderd.
Het door BMW toegepaste roetfiltersysteem is onderhoudsvrij en gaat gedurende de gehele levensduur van de auto mee. Een brandstofadditief voor de filterregeneratie is bij BMW auto's niet noodzakelijk.
Het dieselroetfilter bevindt zich achter de oxidatiekatalysator en vlakbij de motor of onder de bodemplaat.
Het filterelement bestaat uit een keramisch element van hittebestendig siliciumcarbide.
Het filterelement is voor 50 % poreus en van een katalytische laag op platinabasis voorzien. Deze laag zorgt voor een verlaging van de ontstekingstemperatuur van het roet, voor het waarborgen van een goede regeneratie van het roetfilter.
Het totaalgewicht van het roetfilter bedraagt circa 7,5 kg
Voor de eigenlijke werking van het roetfilter zijn de volgende wijzigingen noodzakelijk:
De dieselroetfilter wordt als volgt toegepast:
zie ook BMW Techniek:
TIS -> Document -> SI Techniek -> SBT-nummer invoeren
SBT-nummers:
11 01 05124 evenals 18 02 03062