Scheefstand van de auto

Scheefstand van de auto kan verschillende oorzaken hebben. De oorzaken hebben meestal een invoer in het storingsgeheugen van de regeleenheden of een CC-melding in het instrumentenpaneel tot gevolg.

Oorzaken voor scheefstand van de auto

Sensorische oorzaken

Controle van de sensoren volgens de instructie in het diagnosetestmoduul hiernaast.

Mechanische oorzaken

• Sensorstangenstelsel (stand, defect)
  
• Sensorbevestiging (plaats)
  
• Bevestigingsklemmen van het sensorstangenstelsel (plaats)
  

Van lekkage afhankelijke oorzaken

• Lekkage van leidingen
  
• Lekkage in kleppenblok
  
• Lekkage van veerpoot
  

Elektrische oorzaken

• Water in stekker (gecorrodeerde pinnen): Bij deze storing ontstaat een sluipende scheefstand, omdat het signaal langzaam wegvloeit.
  
• Kortsluiting in het systeem voor 2-assige luchtvering (wordt echter onder normale omstandigheden door de regeleenheid als storing opgeslagen en d.m.v. een diagnose herkend).
  

Systeemspecifieke oorzaken

• Door het openen van een portier tijdens een hoogtewijziging (bij stilstaande auto) kan een scheefstand van de auto worden veroorzaakt.
  
• Door plotselinge krachtsinvloeden van buitenaf (aankoppelen van een aanhangwagen, snel laden of lossen) kan een regelblokkering optreden.
  
• Tolerantieband bij contact aan: +/-10 mm bij hoogtewaarde uit TIS. Opmerking: Bij de vooras telt de gemiddelde waarde van de beide niveaus.
  
• Tolerantieband bij contact uit: +15 mm/-20 mm bij hoogtewaarde uit TIS. Opmerking: Bij de vooras telt de gemiddelde waarde van de beide niveaus
  
• Temperatuuruitschakeling