Het bussysteem is een verzamelkabelsysteem waarop de uitwisseling van gegevens of berichten plaatsheeft. Een bus maakt het mogelijk een centrale (Master) met een groot aantal onafhankelijke regeleenheden te verbinden. Op een verzamel- of buskabel zijn alle units parallel aangesloten.
De diagnosebus(D-bus, TXD-kabel) brengt de gegevens tussen de DIS en een regeleenheid over. De keuze van de regeleenheid voor de diagnose wordt verzorgd door het versturen van een diagnosetelegram aan het regeleenheidadres. Hierdoor kan de regeleenheid op aanvraag van de tester de statusinformatie en de inhoud van het soort geheugen doorgeven of de aansturing van een regeleenheiduitgang uitvoeren.
Via de instrumenteringsbus (I-bus) verloopt hoofdzakelijk de datastroom van de instrumenten en het audiosysteem. Zo worden bijv. de gegevens voor het check-controlmoduul, de boordcomputer, het display van de IKE, het multi-informatiedisplay, de navigatie, de radio en de telefoon via deze bus doorgegeven.
De Carrosseriebus (K-bus) verzorgt de data-uitwisseling van de telegrammen, die ook nog voor andere systemen nodig zijn. Zo zijn bijv. de ZKE en de IHK aangesloten op de K-bus. De K-bus komt technisch overeen met de I-bus.
Het basismoduul van de centrale van de periferiebus (P-bus) . Op montageplaatsen met een hoge frequentie aan verdraaiingen, zoals bijv. portieren, zijn bijv. periferiemodulen gemonteerd, die via de P-bus met elkaar zijn verbonden. Via de P-bus worden de functies van de ZKE (FH, ZV, etc.) aangestuurd. Hierbij gaan de gegevens van de ZKE via de P-bus in het betreffende periferiemoduul, van waaruit de afzonderlijke componenten worden aangestuurd.
Via de motorenbus (M-bus) worden de servomotoren van de IHK aangestuurd. De IHK verstuurt telegrammen die de servomotor met de betreffende adressering activeert.
Aanspreekvoorwaarden van de regeleenheden
Op de auto zijn bij ingeschakeld contact in principe alle regeleenheden via de diagnose aanspreekbaar.
Via de IKE-regeleenheid (instrumentencombi-elektronica) zijn de bussen in staat informatie onderling uit te wisselen. Deze ontvangt de elektronica voor de gehele signaalopwekking en berekening van de gegevens van het combi-instrument en de boordcomputer. De IKE is de busmaster voor de I-/K-bus. Voor de D-bus dient deze als gateway , die het telegramformaat van de I-/K-bus omvormt naar het formaat van de D-bus. Hij verstuurt en ontvangt gegevens van alle met de IKE via de bussystemen verbonden modulen en regeleenheden. Als bijv. op het multi-informatiedisplay de functie Interieurvoorventilatie wordt geactiveerd, moet dit telegram via de I-bus, de IKE en de K-bus naar de IHK worden geleid, die dan de functie uitvoert. Hierbij worden alleen die gegevens doorgelaten die volgens het adres voor de andere bus bestemd zijn.