Auto's met de M62TU-, S72- en de M73-motor hebben altijd een ventilateur met visco-koppeling en daarnaast ook een elektrische ventilateur. De elektrische ventilateur wordt ingeschakeld, als het koelvermogen van de viscoventilateur onvoldoende is.
De elektrische ventilateur wordt via een vermogenseindtrap direct bij de ventilateurmotor aangestuurd. De regeleenheid van de motor stuurt deze eindtrap aan met een bloksignaal met duty cycle (veranderlijke pulsbreedte) tussen 10 % en 90 % en regelt zo verschillende toerentallen van de elektrische ventilateur. Duty cycle's kleiner dan 5 % en groter dan 95 % sturen niet aan, maar worden als storingsherkenning gebruikt. De vermogenseindtrap bezit een eigen plus- en massavoorziening.
Het ventilateurtoerental wordt door de koelvloeistoftemperatuur van de radiateuruitlaat en de druk van de airconditioning beïnvloed. Bij het stijgen van de rijsnelheid wordt het ventilateurtoerental gereduceerd.
Komt tijdens het gebruik een storing voor, dan wordt de bijbehorende storingscode in het storingsgeheugen van de DME-regeleenheid.
Om de werking te testen en om storingen op te sporen biedt het diagnoseprogramma de mogelijkheid, via de DIS-Tester / MoDiC de elektrische ventilateur direct aan te sturen.