Toerentalsensor krukas

De toerentalsensor bevindt zich in het achterste afsluitdeksel van het cilinderblok. De DDE-regeleenheid voorziet de sensor van massa (M_KWG) en van een voedingsspanning van 5 V (U_KWG).

Werking

Op de krukas bevindt zich een sensorwiel, op de rand waarvan zich 58 kleine permanente magneten bevinden. Deze permanente magneten bewegen zich bij draaiende krukas voorbij de toerentalsensor en genereren zo het toerentalsensorsignaal.

In de punt van de sensor bevinden zich vier weerstandselementen, die naar een brug zijn geschakeld. Wanneer de permanente magneten zich voorbij de sensor bewegen, verandert de richting van het magneetveld, wat invloed heeft op de weerstandselementen. Deze richtingsverandering genereert een sinusvormige verandering van de weerstandswaarden.

In de sensor is een meetschakeling geïntegreerd, die de weerstandsveranderingen omzet in een rechthoekig spanningssignaal. De DDE-regeleenheid evalueert dit spanningssignaal voor de berekening van het motortoerental.

Het toerentalsensorsignaal wordt gebruikt als meetgrootheid voor:

• berekening van het actuele motortoerental
  
• uitlaatgasrecirculatie
  
• controle van de startvoorwaarden
  
• Berekening van de starthoeveelheid
  
• Regeling inspuitbegin
  
• controle van de uitschakelvoorwaarden van de airconditioning
  
• controle van de uitschakelvoorwaarden van de automatische snelheidsregeling
  
• Versnellingsindicatie
  
• Berekening van de begrenzingshoeveelheid
  
• berekening van de vermogensreserves voor aansturing van de elektrische extra verwarming
  
• Berekening externe hoeveelheidscorrectie
  
• Gloeiregeling
  
• vuldrukregeling
  
• Regeling inspuithoeveelheid
  
• Raildrukregeling
  
• Regeling stationair toerental
  
• Regelaar regelmatig toerental
  

Handeling bij storing

De volgende storingen worden gecontroleerd:

• 3E90, toerentalsensor krukas, geen signaal
  
• 3E91, toerentalsensor krukas, signaal niet correct
  
• 3E90, toerentalsensor krukas, kortstondig geen signaal
  
• 3E91, toerentalsensor krukas, signaal kortstondig niet correct
  
• Bovendien wordt het toerentalverschil tussen de nokkenas en de krukas bewaakt.
  

Gevolg:

• motor slaat af