Bij een voldoende ernstige aanrijding wordt de pluskabel tussen de dynamo en de accu onderbroken. Hierdoor
De boordnetdraad blijft intact. Elektrische verbruikers, bijvoorbeeld de startmotor en de brandstofpomp, worden uitgeschakeld.
De accuveiligheidsklem is in de pluskabel (laadkabel) van de dynamo vlak voor de pluspool van de accu gemonteerd: De kabel eindigt in een stekkerconus. Een ontstekingspatroon onderbreekt de kabel in een crash-situatie.
Hierdoor is ook de startmotorkabel buiten werking. De auto kan niet meer worden gestart.
De onderbroken dynamokabel kan voor het opnieuw starten van de motor provisorisch worden vastgezet. In dat geval is de functie accuveiligheidsklem niet meer actief, omdat het ontstekingspatroon al is afgegaan. Het ontstekingspatroon en de dynamokabel moeten in dat geval worden vervangen.
Werkzaamheden aan de brandstofpomp altijd met uitgeschakelde ontsteking.
Alle werkzaamheden aan de airbags mogen alleen bij losgekoppelde accu worden uitgevoerd!
Alle BYTEFLIGHT-regeleenheden, sensoren en generatoren alleen losmaken en aansluiten met de accu losgekoppeld!
Bij de reparatie van een glasvezelkabel op de BYTEFLIGHT-bus moet erop worden gelet, dat slechts één verbindingspunt in de glasvezelkabel mag optreden. Als reeds een verbindingspunt vanwege een portierstekker aanwezig is, mag de glasvezelkabel niet worden gerepareerd. Bij een defect moet de glasvezelkabel worden vervangen!