Functiebeschrijving, zie BMW Service Techniek:
TIS -> Document -> SI Techniek -> SBT-nummer invoeren
SBT-nummer:
De S85 is voor de lambdaregeling met 2 regelsondes (LSU 4.9) en 2 monitorsondes (LSH 25) uitgerust.
Met deze systeemtest wordt door middel van arm/rijk mengselverschuivingen gecontroleerd of de signalen van de lambdasondes zich in bepaalde vensters bewegen.
Met deze systeemtest wordt d.m.v. het variëren van het rijke/arme mengsel de amplitudehoogte van de lambdasonde vóór de katalysator bepaald. Als diagnoseresultaat wordt per cilinderrij een waarde van 0 tot 1 gegeven. Hoe hoger de waarde, hoe beter de toestand van de sonde.
Richtwaarde. Diagnoseresultaat > 0,4
Als de waarde kleiner dan 0,4 is, moet met de auto worden gereden:
Voordat wordt gereden moet de motor 18 minuten ononderbroken draaien, zodat de diagnose afloopt. De motor mag dan tot het beëindigen van de rit niet worden afgezet, anders begint het tellen van de 18 minuten opnieuw.
Als na het rijden geen storing van de lambdasonde in de DME is opgeslagen, zijn de lambdasondes in orde. Als een storing is opgeslagen, moet de betreffende sonde worden vervangen
Voor het diagnosticeren van de katalysator moet de auto rijden:
Voordat wordt gereden moet de motor 18 minuten ononderbroken draaien, zodat de diagnose afloopt. De motor mag dan tot het beëindigen van de rit niet worden afgezet, anders begint het tellen van de 18 minuten opnieuw.
Als na het rijden geen storing (katalysatorconvertering) in de DME is opgeslagen, zijn de katalysatoren in orde. Als een storing is opgeslagen, moet de betreffende katalysator bij de motor worden vervangen. Voordat een katalysator wordt vervangen moet worden gecontroleerd of de lambdasondes storingsvrij zijn!