Functiebeschrijving, zie BMW Techniek:
TIS -> Document -> SI Techniek -> 61 05 03 (025)
De ruitmotoren van de achterportieren zijn op de carrosserie-basismoduul (KBM) aangesloten. De KBM bevat de relais en de verwerkingselektronica voor de inklembeveiliging, de herhalingsblokkering en het storingsgeheugen.
De centrale functies van de ruitmechanismen (comfortbediening en uitschakelvoorwaarden) worden door het Car Access System (CAS) aangestuurd.
In het ruitmechanisme bevinden zich twee Hallsensoren, die de draairichting en het toerental van de ruitmotor registreren. De signalen worden naar de KBM overgebracht en daar, tezamen met de motorspanning verwerkt. Als een blokkering in de richting ruit sluiten wordt herkend, dan wordt de ruitmotor gestopt en kort in de richting ruit openen aangestuurd.
Om de inklembeveiliging storingvrij te laten werken, moet bij de eerste inbedrijfsname en na een reparatie in de omgeving van het ruitmechanisme een initialisering worden uitgevoerd. In tegenstelling tot de voorste ruitmechanismen is hierbij een speciale procedure nodig.
De initialisering bestaat uit de volgende delen:
De initialisering moet altijd met de ruitbedieningsschakelaar in het betreffende portier worden uitgevoerd.
De volgende procedure moet worden aangehouden:
Attentie! Inklembeveiliging
Tijdens de gehele initialisering is de inklembeveiliging niet actief!
Om de ruitmotoren tegen thermische overbelasting te beschermen, is een herhalingsblokkering aanwezig. Na ca. 5 volledige ruitbewegingen open/dicht wordt de ruitmotor gedurende enkele seconden uitgeschakeld.