Functiebeschrijving, zie BMW Techniek:
TIS -> Document -> SI Techniek -> 61 09 03 (031)
De DWA-elektronica is in de regeleenheid ultrasoon-interieursensor geïntegreerd. Hij verwerkt de signalen voor de diefstalbeveiliging en berekent of het alarm moet worden ingeschakeld. De regeleenheid is op de gegevensbus K-CAN SYSTEEM aangesloten; via deze bus ontvangt hij de signalen van de portiermodules en de regeleenheid CAS en carrosserie-basismoduul. Bovendien is op de regeleenheid een eigen DWA-bus aangesloten. Via deze bus worden de signalen tussen de DWA-elektronica en de regeleenheid noodstroomsirene/hellingshoeksensor (SINE) overgebracht.
De hellingshoeksensor en de noodstroomsirene zijn als één component uitgevoerd. De component is via de DWA-gegevensbus met de DWA-elektronica verbonden.
De hellingshoeksensor bewaakt de horizontale en verticale stand van de auto en geeft bij verandering van de stand een alarmmelding.
De noodstroomsirene geeft een akoestisch alarm. Het alarm treedt in werking zodra de sirene een dienovereenkomstig commando van de DWA-elektronica ontvangt.
Bovendien wordt een van de DWA-elektronica onafhankelijk alarm geactiveerd, onder de volgende voorwaarden:
Om te waarborgen dat de noodstroomsirene onafhankelijk van de accu van de auto kan werken, is hij voorzien van oplaadbare batterijen. Deze batterijen worden bij draaiende motor opgeladen.
Overeenkomstig de landspecifieke goedkeuringseisen kan de noodstroomsirene met onderbroken of ononderbroken signaal worden gecodeerd.
Behalve een alarm kan via de noodstroomsirene een akoestisch bevestigingssignaal bij het in- en uitschakelen van de DWA worden gegeven. Deze functie is afhankelijk van het exportland codeerbaar.