Storingspatroon MOST E65

Belangrijke aanwijzingen

Dit document heeft tot doel om de praktische ervaringen met de bekende communicatiestoringspatronen te verspreiden. Bij uitspraken over mogelijke storingsoorzaken gaat het om de meest waarschijnlijke oorzaak. Afhankelijk van uitrusting, softwareversie en model kunnen afwijkende symptomen optreden.

In elk geval moet de klant nauwkeurig over de storing worden ondervraagd. Alleen op deze wijze kan de eigenlijke oorzaak correct worden afgebakend. Onjuiste of gebrekkige uitspraken van de klant kunnen tot verkeerde interpretaties lijden.

Bij elke storing is een mogelijke oorzaak, dat de softwareversies van de MOST-regeleenheden niet actueel zijn.

Wetenswaardigheden over MOST

Het uitvallen van een regeleenheid veroorzaakt in een MOST-netwerk altijd een audio-onderbreking. Achtergrond: Alle audiosignalen worden digitaal via de glasvezelkabel verstuurd (MOST-bus). Bij het uitvallen van de lichtstroom wordt naast de synchronisatie in de MOST-ring ook alle gegevenstransport onderbroken. De onderbreking van de lichtstroom wordt meestal door een regeleenheid veroorzaakt en heeft zelden een mechanische oorzaak. Elke MOST-bus-deelnemer ontvangt het lichtsignaal van zijn voorganger en stuurt het met een eigen diode naar de volgende verder.

Audiosymptomen

• Continu geluid uit de CD-wisselaar
  De MOST-ring is permanent onderbroken. Met de ringbreukdiagnose verder gaan (zie onder: Ringbreukdiagnose).
  
• Kortstondige audio-onderbrekingen
  
  • Deze uitvallen worden door een magazijn-controle van de CD-wisselaar gevolgd, en het geluid komt weer terug.
    
    1. Bij stilstand: Dit wordt veroorzaakt door de CD-wisselaar of een powermoduuluitschakeling.
       
    2. Bij het starten van de motor: Dit wordt veroorzaakt door de CD-wisselaar of een slechte laadtoestand van de accu.
       
    3. Vanaf klem 15: Dit wordt veroorzaakt door de CD-wisselaar.
       
  • De opgeslagen radio-zenderlijsten gaan daarbij verloren.
    Dit wordt veroorzaakt door de antennetuner.
    
  • Deze audio-onderbrekingen komen bij radio�ontvangst voor, maar komen bij andere audiobronnen niet voor, en de communicatiesystemen werken verder normaal.
    Dit wordt waarschijnlijk veroorzaakt door de antennetuner.
    
• Continue storende geluiden uit de luidsprekers
  
  • Deze geluiden komen alleen uit de voorste portierluidsprekers of uit die van de hoedenplank.
    De ASK stuurt de voorste portierluidsprekers en die in de hoedenplank aan. Geluiden uit deze luidsprekers kunnen echter ook door andere audio-regeleenheden (telefoon, navigatiesysteem enz.) worden veroorzaakt. Door overbruggen van deze audio-regeleenheden kan de storing worden afgebakend.
    
  • Deze geluiden komen alleen uit de centrale luidsprekers, voor, uit de lagetonen-luidsprekers onder de stoelen of uit de achterste portierluidsprekers.
    Deze worden veroorzaakt door de versterker (Top-Hifi).
    
  • Deze geluiden komen alleen bij radio�ontvangst voor, bij andere audiobronnen niet.
    Dit wordt veroorzaakt door de antennetuner.
    

Beeldschermuitvallen

• Door de telefoon wordt meerdere keren om pininvoer verzocht
  
  • Bij stilstand of bij het starten van de motor: Dit wordt mogelijk veroorzaakt door de telefoon, een powermoduuluitschakeling of spanningswisselingen.
    
  • Tijdens het rijden: Dit wordt mogelijk veroorzaakt door de telefoon.
    
• Bij klemmenwisseling ”contact uit” naar ”klem R” blijft het gehele beeldscherm zwart (statusregel niet zichtbaar).
  De MOST-CAN gateway ontvangt geen klemmenstatus van de CAN-bus. Dit wordt mogelijk veroorzaakt door het instrumentenpaneel of het CAS.
  
• Tijdens de werking wordt het gehele beeldscherm zwart (statusregel niet zichtbaar) en start weer met het BMW logo.
  Het Control Display heeft een reset uitgevoerd. Als dit vaak plaatsvindt: Control Display vervangen.
  
• Het gedeelte van het beeldscherm dat de navigatie-informatie aangeeft, flikkert wit en werkt weer.
  Dit wordt veroorzaakt door de navigatiecomputer of de wegenkaart-CD.
  
• Het gedeelte van het beeldscherm dat de navigatie-informatie aangeeft, wordt zwart en blijft zwart.
  Dit wordt meestal veroorzaakt door de navigatiecomputer.
  

Speciale gevallen

• Auto stuurt een noodoproep na het openen van het bestuurdersportier of na een langere stilstandtijd.
  Dit wordt mogelijk veroorzaakt door: airbagregeleenheid, toets of draad naar toets
  
• CD-wisselaar leest CD's in na elke motorstart.
  Na het inslapen wordt een te grote ruststroom gemeten, waardoor de powermoduul wordt uitgeschakeld.
  

Lokaliseren van de storing

Om in onduidelijke gevallen een storing te kunnen lokaliseren, is het aan te bevelen om met een LWL-koppeling (glasvezelkabel-koppeling) afzonderlijke regeleenheden uit te sluiten. De LWL-koppeling bevindt zich in het dashboardkastje (klein deksel). Met de LWL-koppeling kunnen regeleenheden uit het MOST-netwerk worden overbrugd. Bij een storing kan daardoor de verantwoordelijke regeleenheid worden gevonden.

(LWL-koppeling [diagnose-aansluiting MOST 61 13 6 917 541] bestellen of uit een andere E65 gebruiken.)

Ringbreukdiagnose

De ringbreukdiagnose is bij een storing geschikt om een onderbreking in het LWL-netwerk te vinden. Hierbij moet echter wel de storing werkelijk aanwezig zijn.

Meer informatie over de ringbreukdiagnose bevindt zich in de functiebeschrijving MOST-bus: Ringbreukdiagnose in de functieselectie:

Gehele auto -> Carrosserie -> Busfuncties -> MOST functies -> Ringbreukdiagnose.