De tankaansluiting van de BMW Hydrogen 7 dient om de waterstoftank met vloeibare waterstof (LH2) te vullen. Het tanken met LH2 wordt door de bestuurder via de tankkeuzeschakelaar aangegeven. Het tanken gaat handmatig. Na het aanbrengen van de tankkoppeling wordt vanuit het tankstation een stroomkring gesloten. Via deze stroomkring kan via twee contacten op de tankaansluiting een stroom worden gevoed.
de bepaling van de stand van de tankdopklep vindt plaats via drie benaderingssensoren (hallsensoren). De tankdopklep kan handmatig of door elektrische aansturing van de tankdopklepmotor worden bewogen. De aansturing van de motor vindt plaats met de volle werkspanning van de CESG. De tankdopklepmotor kan in drie verschillende toestanden zijn:
In het kader van de testmodules voor de behandelde onderdelen worden de volgende storingen behandeld: Een defect vacuüm in de tankaansluiting heeft een snel dalen van de temperatuur bij de ”temperatuursensor aansluiting” tot gevolg. Het rijden op waterstof (H2-modus) wordt dan beëindigd.