In de BMW Hydrogen 7 bevinden zich drie accu's - een autoaccu met AGM-technologie en twee accu's voor de energievoorziening van het waterstofsysteem en alle bijbehorende componenten en functies (zogenaamde ”CE-accu's”)
Via de autoaccu wordt het boordnet van spanning voorzien en de verbrandingsmotor gestart. De beide CE-accu's voeden uitsluitend de clean energy-regeleenheid (CESG). Door in sperrichting geschakelde vermogensdiodes op de pluspolen van de CE-accu's wordt voorkomen dat andere verbruikers in het boordnet energie van de CE-accu's kunnen vragen.
Alle accu's worden door de boorddynamo geladen.
De toestand van de beide CE-accu's wordt voor iedere accu door een gekoppelde intelligente accusensor (IBS) geregistreerd. Iedere IBS is via de BSD-bus met de CESG verbonden.
Op basis van de noodzaak van een permanent correct werkend energiemanagement heeft de Hydrogen 7 een complexe bewakingsstrategie voor energiehuishouding. De controle van het energiemanagement bestaat in wezen uit:
De testmoduul voor de componentvoeding wordt gebruikt wanneer de communicatie een storing vertoont of niet kan worden opgebouwd. Bovendien zijn in deze testmoduul alle CAN-signaalfouten opgenomen: