De gedeeltelijk elektrisch stuurkolomverstelling maakt het de bestuurder mogelijk handmatig een aangename stand van het stuurwiel in te stellen. Door het indrukken van de ontgrendelingstoets wordt de stuurkolom ontgrendeld. De bestuurder kan de stuurkolom nu mechanisch in lengte en hoek verstellen.
Regeleenheid
De functie Gedeeltelijk elektrische stuurkolomverstelling is in de Chassis Integration Module (CIM) geïntegreerd. De CIM-regeleenheid stuurt de motor-overbrengingseenheid voor de ont- en vergrendeling van de stuurkolom.
Elektromotor ontgrendeling stuurkolom
De elektromotor ontgrendeling stuurkolom ont- en vergrendelt de stuurkolom via een overbrengingseenheid.
Toets voor de ont- resp. vergrendeling van de stuurkolom
Door het indrukken van de toets wordt de informatie voor het ont- resp. vergrendelen van de stuurkolom via het schakelcentrum stuurkolom (SZL), de BYTEFLIGHT, de veiligheids- en informatiemodule (SIM) en het K-CAN SYSTEEM naar de CIM-regeleenheid gestuurd.
De ont- en vergrendeling van de mechanisch verstelbare stuurkolom wordt door een elektromotor-overbrengingseenheid bewerkstelligd. Voor de bediening wordt een toets gebruikt die op de plaats van de schakelaar voor de volledig elektrisch verstelbare stuurkolom is aangebracht. De ontgrendeling is toegestaan tot een bepaalde snelheid van de auto. De hiervoor noodzakelijke waarde komt van de dynamische stabiliteitscontrole (DSC) via het K-CAN SYSTEEM bij de CIM-regeleenheid. De stuurkolom bevindt zich altijd in vergrendelde toestand. Als de toets wordt ingedrukt, wordt de stuurkolom ontgrendeld en wordt hij na een vastgelegde tijd weer vergrendeld zonder dat daarbij de toets weer hoeft te worden ingedrukt. De bestuurder kan de stuurkolom echter ook via dezelfde toets weer vergrendelen.