EMV-maatregelen RR Cabrio

Maatregelen ter verhoging van de elektromagnetische verdraagzaamheid

Voor bepaalde bekende storingsbeelden zijn al tijdens de productie constructieve maatregelen uitgevoerd.

Deze constructieve maatregelen bij EMV-storingen controleren:

  1. Massastrip aan het uitlaatsysteem
    Storingsbeeld met gevolg:
    Door het uitlaatsysteem worden EMV-storingen vanuit de motorruimte via het uitlaatsysteem naar achteren geleid. Daardoor wordt het antennesysteem gestoord.
    In de gebieden met zwakke zendcapaciteit is de AM-ontvangst gestoord of valt eerder weg.

Massastrip aan de linkerzijde van de auto

GR_FB6507010

Index

Verklaring

Index

Verklaring

1

Massastrip aan het uitlaatsysteem:
linksachter op de achterste uitlaatdemper

 

 

Massastrip aan de rechterzijde van de auto

GR_FB6507011

Index

Verklaring

Index

Verklaring

1

Massastrip aan het uitlaatsysteem:
rechtsachter op de achterste uitlaatdemper

 

 


Aanwijzingen voor de service

Diagnose-aanwijzing

De antennediagnose verloopt als volgt:

In de testmoduul van het BMW diagnosesysteem wordt de zelfdiagnose van de antenne-diversity geactiveerd. De zelfdiagnose omvat een controle van de antenne-ingangen aan de hand van een stroommeting (gelijkstroom). Als er een storing wordt gevonden, wordt de antennediagnose na de zelfdiagnose afgebroken.

Als de zelfdiagnose positief uitvalt, worden de FM-antennes gericht ingeschakeld en ten aanzien van de veldsterkte geanalyseerd (controle van de antennes).

Grafiek antennediagnose:

GR_FB8407006

Index

Verklaring

Index

Verklaring

1

Normale ontvangstfunctie

(t1 tot t2: Diversity 2,5 volt)

2

Zelfdiagnose

3

Test van de antennes

(t6 tot t8: Schakelimpuls 8,5 volt)

4

Zelfdiagnose valt positief uit

(t2 tot t5: 5 volt)

5

Zelfdiagnose valt negatief uit: Storing herkend

(t3 tot t4: 0 volt)

6

Acties, geactiveerd door de antennediagnose

(t9: AM 0 volt


Drukfouten, vergissingen en wijzigingen voorbehouden.