Wekken van de auto

Registratie van buswekkers in de JBE

De K-CAN wekkers kunnen door de JBE worden herkend en aan de afzoderlijke regeleenheden worden toegewezen. De laatste 50 CAN-berichten die de K-CAN bus hebben gewekt, worden in het energie-historiegeheugen in de JBE opgeslagen. Als randvoorwaarden worden ook de relatieve tijd uit het instrumentenpaneel en de kilometerstand opgeslagen.

Helaas kan geen onderscheid worden gemaakt tussen bevoegde en niet-bevoegde buswekkers.

Opmerking: Indien het CAN-bericht dat het wekken veroorzaakte niet in de testmoduul kan worden geïnterpreteerd, wordt ”onbekende regeleenheid” als buswekker weergegeven. De volgende oorzaken zijn mogelijk:

Beknopte beschrijving van het onderdeel

Wekker-registratie in de Junction-Box-Elektronik

In de JBE bevindt zich een andere processor, een zogenaamde co-processor. Omdat de JBE in ruststand zelf inslaapt en daardoor van de hoofdprocessor is losgekoppeld, zou de JBE een kortstondige buswekker niet opmerken.
Met de andere processor kan de K-CAN-bus continu worden gecontroleerd en kan de buswekker in het energie-historiegeheugen worden opgeslagen.

Systeemfuncties

De buswekkers worden in het tijdsinterval tussen klem ”R uit” en klem ”R aan” geregistreerd. Door de elektrische processen in rusttoestand van de auto treden ook buswekkers op bij een auto die geheel in orde is. Bij een beoordeling van deze buswekkers moet daarom rekening worden gehouden met de normaal optredende buswekkers:

Bevoegde buswekkers

Regeleenheidnaam

Mogelijke wekredenen (bevoegde buswekker)

CAS Car Access System

- Bediening van de START-STOP-toets.
- Afstandsbediening/identificatiegever uit de insteekopening schuiven.
- Bediening van de Center-Lock-toets.
- Bediening van de afstandsbediening.
- Motorkapcontactschakelaar.
- Contact portierbuitenhandgreep links- en rechtsvoor.
- Wake-up-verbinding.
- Wekverbinding van de TCU (Telematicadienst).
- Telestart van de interieurvoorverwarming.

CA Comfort Access

- Comforttoegang

FRM Beenruimtemoduul

- Verbruikersuitschakeling.
- Portiercontact links- en rechtsachter.
- Portiercontact links- en rechtsvoor.
- Portierslot linksvoor.
- Toets interieurverlichting.
- Waarschuwingsknipperlichtschakelaar.
- Lichtschakelaar.
- Stuurkolomhendel richtingaanwijzer links of rechts.
- Lichtsignaal.

JBE Junction-Box-Elektronik

- Kofferdekseltoets en kofferdekselslot.
- Bediening van dashboardkastjetoets.
- - Bediening van parkeeremtoets (de EHB-regeleenheid wekt de auto via de wake-up-verbinding; er wordt echter JBE opgeslagen, omdat de EHB niet op de K-CAN is aangesloten)
- Hotelstandschakelaar.
- Wake-up-verbinding.

KOMBI Instrumentenpaneel

- Opvragen van koelvloeistoftemperatuur bij de DME/DDE.
- Verloop van de geprogrammeerde timers voor de interieurvoorverwarming, interieurvoorventilatie en standklimaatregeling.

CHAMP multi-mediaplatform of M-ASK multi-audiosysteemcontroller

- Indrukken van de draai-drukknop voor de volumeregeling.

RSE Rear Seat Entertainement

- Indrukken van de draai-drukknop voor de volumeregeling.

IHKA Geïntegreerde verwarmings-/airconditioningsregeling

- Bediening van de kofferdekseltoets op het schakelcentrum middenconsole.

FZD Functiecentrum dak

- Activeren van het akoestische en optische alarm.


Aanwijzingen voor de service

Algemene aanwijzing

Storingsdiagnose bij te veel niet-bevoegde buswekkers

Alle hierboven genoemde regeleenheden mogen de auto niet wekken en worden bij een storing in de testmoduul energiediagnose of in de servicefunctie voor analyse van de buswekkers, als niet-bevoegde buswekker herkend.

Bij storingen (frequent niet-bevoegde buswekkers) moeten de volgende mogelijke oorzaken worden gecontroleerd:

Diagnose-aanwijzing

Opmerking in het diagnosesysteem in acht nemen: Testmoduul energiediagnose en servicefunctie voor analyse van de buswekker.