M.b.v. de airbagschakelaar kunnen de passagiersairbags worden uitgeschakeld. Het uitschakelen van de passagiersairbags wordt bovendien door een waarschuwingslamp aangegeven. De verantwoordelijkheid voor het in- en uitschakelen ligt alleen bij de klant!
De airbagschakelaar kan alleen m.b.v. de contactsleutel worden bediend als de auto stilstaat en het portier geopend is.
De airbagschakelaar
De waarschuwingslamp wordt door de veiligheids- en informatiemoduul aangestuurd. De waarschuwingslamp wordt ingeschakeld, als de toestand ”Passenger Airbag OFF” door de airbagschakelaar wordt aangegeven. De waarschuwingslamp wordt gediagnosticeerd en bewaakt. Als een storing in de spanningsvoorziening of in de lamp wordt vastgesteld, dan wordt een storingscode in de veiligheids- en informatiemoduul opgeslagen en wordt de airbagwaarschuwingslamp ingeschakeld!
De schakelaar airbaguitschakeling voorpassagier, een tweedraads hallschakelaar, wordt door de veiligheids- en informatiemoduul bewaakt. IN geval van een storing wordt een storingscode opgeslagen.
De schakelaar airbaguitschakeling voorpassagier wordt door de veiligheids- en informatiemoduul van een gefaseerde spanning voorzien. Vervolgens wordt het spanningsverloop getoond, die in de veiligheids- en informatiemoduul wordt gemeten, als het spanningsverloop in orde is. Voor de spanningsmeting mag de adapterkabel niet met de schakelaar airbaguitschakeling voorpassagier zijn verbonden!
Vergelijkingsbeeld voor de oscilloscoopmeting
Alle werkzaamheden aan de airbags mogen alleen bij losgekoppelde accu worden uitgevoerd!
Alle BYTEFLIGHT-regeleenheden, sensoren en generatoren alleen losmaken en aansluiten met de accu losgekoppeld!
Bij de reparatie van een glasvezelkabel op de BYTEFLIGHT-bus moet erop worden gelet, dat slechts één verbindingspunt in de glasvezelkabel mag optreden. Als reeds een verbindingspunt vanwege een portierstekker aanwezig is, mag de glasvezelkabel niet worden gerepareerd. Bij een defect moet de glasvezelkabel worden vervangen!