Veel motoren met een hoog vermogen beschikken over meerdere afzonderlijke gaskleppen. In de S54 motor zijn deze rondom een afzonderlijke gasklepas aangebracht. Via een elektrische stelmotor worden de enkelvoudige gaskleppen mechanisch losgekoppeld van de gaspedaalstand aangestuurd.
De EDK heeft de volgende taken:
- omzetten van het gevraagde vermogen van de bestuurder
- automatische snelheidsregeling
- ingrepen tegen doorslippen
- noodloop
- bijschakeling bij belasting (bijv.: stoelverwarming, airconditioning, verlichting)
- begrenzing van de maximale snelheid
De elektrische gasklep wordt versteld met een gelijkstroommotor via een overbrenging. De diverse standen worden door middel van potentiometers geregistreerd. De eerste potentiometer is een klein onderdeel, terwijl de tweede potentiometer aan de eenheid ”Elektrisch gasklepverstelmechamisme” is aangesloten.
Het elektrisch gasklepverstelmechanisme wordt door de motorregeling met een pulsbreedte gemoduleerd signaal aangestuurd.
De volgende bewakingscriteria worden in de beide testmodules ”Elektrische gaskleppen” en ”Elektrische gaskleppotentiometer” bewerkt:
Wanneer op een auto een nieuwe EDK wordt gemonteerd, moeten de eindtrappen van de gasklep opnieuw worden geadapteerd. De procedure hiervoor vindt u in de reparatiehandleiding. Na voltooiing van de mechanische instellingen moet de stationairsynchronischatie worden uitgevoerd. Daarvoor moet de servicefunctie <stationair-correctie> worden uitgevoerd.