Verdamperregeling (aansturing compressor)

De verdamperregeling wordt geactiveerd met de aircotoets in het bedieningsgedeelte. De LED in de aircotoets geeft aan of het systeem gereed is.

Het bedienen van de aircotoets veroorzaakt de volgende stappen:

De DME krijgt de opdracht tot een verhoging van het stationair toerental, zodat de compressor van de airconditioning reeds bij stationair toerental van de motor voldoende koelwerking heeft
Als van het bedieningsgedeelte/de regeleenheid het commando ”compressor van de airconditioning inschakelen” aanwezig is, reageert de DME met een vrijgavesignaal (pin 15).
Daarop stuurt het bedieningsgedeelte/de regeleenheid de elektromagnetische koppeling van de aircocompressor aan.

De volgende informatie wordt in een boodschap op de K-bus aan het instrumentenpaneel en van daar over de PT-CAN-bus aan de digitale motorelektronica DME overgebracht:

Informatie compressor van de airconditioning ter verhoging van het stationair toerental van de motor
Informatie over het belastingsmoment van de compressor van de airconditioning
Informatie stand elektrische ventilator

Schakelvoorwaarden voor de elektromagnetische koppeling van de compressor van de airconditioning

compressor airconditioning AAN	compressor airconditioning UIT
bediening aircotoets en	bediening aircotoets of
verdampertemperatuur > 2°C (afhankelijk van de buitentemperatuur) en	verdampertemperatuur < -0,5°C (afhankelijk van de buitentemperatuur) of
buitentemperatuur > -10°C en	buitentemperatuur < -10°C of
boordnetspanning ≥ 9,7 V en	boordnetspanning < 9 V of
binnen het toegestane drukbereik	buiten het toegestane drukbereik of
	Nulstand aanjager of
	klem 15 UIT ¹

¹ Bij klem 15 UIT wordt de actuele functie ”airco” in de EEPROM opgeslagen. De functieverlichting wordt uitgeschakeld. Via klem 15 AAN wordt de via Key Memory (personalisering) herkende en als laatste gekozen functie geactiveerd.

Drukcontrole

De drukbewaking van het koelmiddelcircuit vindt plaats door de druksensor in de droger. Uit het signaal van de druksensor wordt afgeleid: Het te verwachten belastingsmoment bij het inschakelen en het gebruik van de compressor van de airconditioning. De belasting wordt via de K-bus en de PT-CAN-bus aan de DME medegedeeld. De DME reageert met een overeenkomstige aansturing van de motor (aangepaste lucht- en brandstofhoeveelheid).