Basismoduul van de ZKE V

De basismoduul van de centrale carrosserie-elektronica ZKE V stuurt de volgende functies aan:

• Ruitenwissen en -sproeien
  
• Koplampreinigingsinstallatie
  
• Elektrisch bediende ruiten
  
• Centrale vergrendeling
  
• Diefstalbeveiligingsinstallatie
  
• Interieurverlichting
  
• Verbruikersuitschakeling
  
• Afstandsbediening
  
• Toegevoegd vanaf diagnose-index 42 of 52 (introductie vanaf 03/2003):
  Spiegelmemory, spiegelverwarming en spiegelinklappen
  

De basismoduul is in twee uitvoeringen beschikbaar:

• High-versie (volledige uitvoering)
  
• Low-versie (zonder elektrische bediende ruiten, achter)
  

Varianten van de basismoduul

Voor de basismoduul zijn de volgende ontwikkelingsfasen beschikbaar:

• Basismoduul met diagnose-index 40 (High-versie) of 50 (Low-versie)
  Toepassing tot 09/2002
  
• Basismoduul met diagnose-index 41 (High-versie) of 51 (Low-versie)
  Toepassing vanaf 09/2002
  Redesign-versie met de volgende wijzigingen:
  
  • Gewijzigde hardware
    
  • Uitgang interieurverlichting gepulseerd ter compensatie van boordnetschommelingen
    
  • Extra uitgang uitschakeling stroomverbruikers VA2 voor regeleenheden
    
  • Regensensor kan naar wisserstand 2 schakelen
    
  • Aanpassingen aan E85 Z4 en E83 X3
    
• Basismoduul met diagnose-index 42 (High-versie) of 52 (Low-versie)
  Toepassing vanaf 03/2003
  
  • Als de redesign-versie, echter bovendien met LIN-bus voor de spiegelfuncties en voor een centraal schakelaarblok
    
  • Aansturing van de spiegelfuncties: Spiegelmemory, spiegelverwarming en spiegelinklappen
    
  • Opslaan van de spiegelstanden bij spiegelmemory
    

Spanningsvoorziening

Elektronica

Via pin 10 (klem 31) en pin 47 (klem 30) van de 54-polige stekker wordt de elektronica van de basismoduul van spanning voorzien.

Belastingcircuits

De belastingcircuits van de verbruikers die op de moduul zijn aangesloten, worden via de 15-polige stekker gevoed.

• Pin 1: klem 30 voor interieurverlichting, ruitensproeierpomp, ontgrendeling kofferdeksel/achterklep en verlichting van de verbruikeruitschakeling.
  
• Pin 8: klem 30 voor ruitmechanismen, voor.
  
• Pin 9: klem 30 voor aandrijving van centrale vergrendeling.
  
• Pin 10: klem 30 voor de ruitmechanismen, achter, of de elektrisch bediende uitstelbare zijruiten.
  
• Pin 15: klem 31 voor de aandrijvingen van de centrale vergrendeling en de ruitmechanismen.
  

K-bus

Algemeen

De basismoduul staat via de K-bus in verbinding met andere regeleenheden. Hij ontvangt en verstuurt gegevens via de K-bus.

De basismoduul ontvangt onder andere de volgende gegevens via de K-bus:

• Stand contactslot (status van klem R en 15)
  
• Intervaltijd ruitenwissers van regensensor
  
• Stadslicht (klem 58) ingeschakeld
  
• Aanrijdingsdetectie door airbagregeleenheid
  
• Status van EWS (sleutel in contactslot, sleutel geldig enz.)
  

Diagnose

Bovendien verloopt de diagnosewerking met de basismoduul via de K-bus.

Vanuit de diagnosetester komen diagnosetelegrammen via de RxD-draad bij het instrumentenpaneel (combi). Van daaruit worden de gegevens via de K-bus aan de basismoduul doorgegeven.

De diagnosegegevens die de basismoduul verstuurt, gaan via de K-bus, het instrumentenpaneel en de RxD-draad terug naar de diagnosetester.

LIN-bus

Bij basismodules vanaf 03/2003 (diagnose-index vanaf 42 of vanaf 52) is op de moduul bovendien een LIN-bus aangesloten (LIN = local interconnect network). Op de LIN-bus kunnen de buitenspiegels en een schakelaarblok voor de verstelling van de spiegels en de elektrisch bediende ruiten zijn aangesloten

Klem R

Algemeen

De status van klem R wordt zowel via de K-bus als via een draad geregistreerd. Dit maakt het gebruik van "klem R-afhankelijke" functies (bijv. ruitenwissers) mogelijk, ook als de K-bus een storing vertoont.

Codering

Algemeen

Vele functies van de basismoduul zijn via codeergegevens aan optiegerelateerde componenten en verschillende landspecifieke eisen aangepast.

Na het vervangen van de basismoduul moet dit daarom via het codeerprogramma worden gecodeerd.