Dynamische stabiliteitscontrole MK60E5

Vanaf 01/2006 wordt in alle Z4-modellen een variant van de uit de E90/E91 bekende DSC MK60E5 gemonteerd.

Functiebeschrijving, zie BMW Service Techniek:

TIS -> Document -> SI Techniek -> SBT-nummer invoeren

SBT-nummer: 34 01 04 107

Verloop vervanging DSC-eenheid resp. DSC-regeleenheid

Na vervanging van de DSC-eenheid of de DSC-regeleenheid, moetende volgende werkzaamheden in onderstaande volgorde worden uitgevoerd:

1. DSC coderen
   Bij het coderen van de DSC worden autospecifieke gegevenssets geselecteerd (bijv. grootte van de remmen).
   Ook als storingen in de DSC aanwezig zijn, kan in normale gevallen een codering worden uitgevoerd.
   
2. Compensatie stuurhoeksensor
   Het nulpunt van de stuurhoeksensor wordt in de DSC-regeleenheid opgeslagen. Bovendien wordt het chassisnummer in de stuurhoeksensor en in de DSC-regeleenheid opgeslagen.
   
3. Compensatie DSC-eenheid
   De inwendige druksensoren worden gecompenseerd en de ventielen (referentielijn voor de doorstroomhoeveelheid) worden gekalibreerd.
   Bij storingen die betrekking hebben op de kleppen of de druksensoren, is de compensatie eventueel niet mogelijk.
   
4. Ontluchtprocedure DSC-eenheid
   
5. Verwisselingscontrole remleidingen
   
6. Initialiseren bandenpechmelding (zie handleiding)
   

Vervanging DSC-sensor

Na vervanging van de DSC-sensor moet de servicefunctie ”Compensatie DSC-sensor” worden uitgevoerd. In de DSC-sensor worden de dwarsversnellingssensor en de langsversnellingssensor gecompenseerd.

Algemene aanwijzingen voor de DSC MK60E5

De software van de regeleenheid kan zo nodig door een geautoriseerde werkplaats onder aanhouding van strenge veiligheidsvoorschriften en procedures, worden geactualiseerd.

De DSC-eenheid bevat 5 inwendige druksensoren en kleppen met variabele referentielijnen voor de doorstroomhoeveelheid: zogenaamde ”analoog werkende” magneetkleppen. De referentielijnen voor de doorstroomhoeveelheid moeten worden geleerd (gekalibreerd).

Wijzigingen aan de DSC MK60E5 in de Z4 in vergelijking tot de E90/E91

• De langsversnellingssensor is niet in de DSC-eenheid maar in de DSC-sensor geïntegreerd.
  
• De remvoeringslijtagesensoren worden niet door de DSC-regeleenheid, maar door het instrumentenpaneel ingelezen.
  
• De Softstopp-functie is vervallen.