Bij auto's met handgeschakelde versnellingsbak is op het versnellingsbakhuis een nulstandsensor aangebracht. De nulstandsensor is een PLCD-sensor, wat wil zeggen dat de sensor een lineaire verandering van de plaats (de beweging) contactloos herkend, aan de hand van wijzigingen van de magnetische toestand. Door de schakeling verplaatst de schakelstang (4) zich en daarmee de magneet in de versnellingsbak,. Door de PLCD-sensor kan het motormanagement de positie van de versnellingshendel herkennen. De volgende afbeeldingen tonen het schema van de constructie evenals doorsnedes van de op de versnellingsbak aangebrachte sensor:
Afgebeeld zijn de volgende componenten:
Om ervoor te zorgen dat het motormanagement informatie over de ”ruststand” van de versnellingskeuzeschakelaar / versnellingshendel ontvangt, moet deze stand in de auto kunnen worden ingeleerd. Deze inleerprocedure vindt nagenoeg automatisch in de fabriek plaats en kan bij reparaties met de DIS-tester worden uitgevoerd. Hiertoe moet de servicefunctie <Inleren/wegschrijven nulstandsensor> worden uitgevoerd.
De ruststand van de versnellingshendel bedraagt normaal circa 50 % (+/- tolerantie).
Opmerking:
Verkeerd ingeleerde waarden voor de ruststand zorgen voor problemen m.b.t. de beschikbaarheid van de Auto-Start-Stop-functie en storingen m.b.t. de controle van het systeemgedrag van alle MSA-specifieke parameters!