EMV-maatregelen E61 en E91

Maatregelen ter verhoging van de elektromagnetische verdraagzaamheid

Voor bepaalde bekende storingsbeelden zijn al tijdens de productie constructieve maatregelen uitgevoerd.

Deze constructieve maatregelen bij EMV-storingen controleren:

1. Massastrip aan de achterklep
   Storingsbeeld met gevolg:
   Door corrosie gaat de massa-aansluiting tussen achterklep en carrosserie verloren. Daardoor verslechterd het signaal en is de achterklep ongedefinieerd.
   De ontvangst verslechtert zich 2 tot 3 jaar na de productie van de auto.
   
2. Ontstoringsfilter voor het derde remlicht
   Storingsbeeld met gevolg:
   In de draadbundel ontstaan EMV-storingen tussen het derde remlicht incl. toevoerdraad en de AM-antenne.
   De ontvangst verslechtert tijdens het remmen.
   
3. Mantelgolfblokkering
   Storingsbeeld met gevolg:
   De mantelgolfblokkering verbindt de afscherming van de coaxkabel tussen de headunit en de antenne-diversity met massa.
   In de gebieden met zwakke zendcapaciteit is de AM-ontvangst gestoord of valt eerder weg.
   
   

EMV-maatregelen E61:

EMV-maatregelen E91:

Aanwijzingen voor de service

Diagnose-aanwijzing

De antennediagnose verloopt als volgt:

In de testmoduul van het BMW diagnosesysteem wordt de zelfdiagnose van de antenne-diversity geactiveerd. De zelfdiagnose omvat een controle van de antenne-ingangen aan de hand van een stroommeting (gelijkstroom). Als er een storing wordt gevonden, wordt de antennediagnose na de zelfdiagnose afgebroken.

Als de zelfdiagnose positief uitvalt, worden de FM-antennes gericht ingeschakeld en ten aanzien van de veldsterkte geanalyseerd (controle van de antennes).

Grafiek antennediagnose:

Drukfouten, vergissingen en wijzigingen voorbehouden.