Deze testmoduul dient voor het herkennen van een gaspedaal dat mechanisch klemt of stroef beweegt. Dit wordt door gelijktijdige bediening van het gas- en rempedaal tijdens het rijden vastgesteld.
De storing wordt in de motorregeleenheid opgeslagen als ten minste 1,5 seconde een bestuurderswens via het gaspedaal wordt opgemerkt en tevens een remsignaal aanwezig is. Hierbij wordt de remdruk als meetgrootheid gebruikt. Daardoor wordt verhinderd dat een remvertraging door een klemmend gaspedaal wordt tegengegaan.
Zolang bestuurderswens en remdruk gelijktijdig aanwezig zijn, gedraagt de auto zich als volgt:
De motorregeling vermindert de bestuurderswens in verhouding tot de remdruk. Als de remdruk toeneemt, wordt de bestuurderswens van de motorregeling overeenkomstig verminderd.
Waarneembare gevolgen: Net zoals bij het gaspedaal loslaten
- Roluitschakeling tijdens het rijden
- Onvoldoende vermogen
- Verhoogd, constant toerental en / of mechanisch klemmend gaspedaal
Snelheid ≥ 8 km/h
Geen storingsinvoer in de motorregeleenheid voor de volgende componentgroepen:
- Gaspedaalmoduul
- Remlichtschakelaar
De gaspedaalmoduul mag alleen worden vervangen als zowel een uitdrukkelijke klacht van de klant over een verhoogd, constant stationair toerental en / of een mechanisch klemmend gaspedaal als ook een storingsinvoer aanwezig is.
Bij alleen een storingsinvoer hoeven geen onderdelen te worden vervangen!
Bij een meervoudige storingsinvoer moet de klant op zijn mogelijk onjuiste bediening (gelijktijdige bediening van gas- en rempedaal) worden gewezen.