In het kader van de CO2-maatregelen zorgt de intelligente dynamoregeling IGR voor een gedeeltelijke energieterugwinning uit de door de motor opgewekte kinetische energie. Het basisprincipe van de IGR is een uitbreiding van de laadstrategie van de autoaccu. Deze moet op elk moment over opnamecapaciteit beschikken en wordt niet meer volledig opgeladen. Een 100 % opgeladen accu kan geen energie meer opnemen en wordt daarom vermeden bij de IGR.
De energieterugwinning vindt in tegenstelling tot de conventionele laadstrategieën alleen plaats bij het afremmen op de motor. Hierbij wordt de dynamo maximaal bekrachtigd, elektrische energie wordt opgewekt en naar de accu gevoerd. Er wordt geen benzine verbruikt. Tijdens de acceleratiefase van de auto wordt de dynamo niet bekrachtigd. Op deze manier wordt geen energie en daarmee ook geen brandstof gebruikt om elektrische energie op te wekken.
Voor de IGR-functie is een intelligente sensor op de massapool van de autoaccu evenals een communicatie-interface op de dynamo nodig.
Drukfouten, vergissingen en technische wijzigingen voorbehouden.