Voeding JBE koppeldoos elektronica

Uitgebreide functiebeschrijving, zie BMW Techniek: TIS -> Document -> SI Techniek -> SBT-nummer invoeren
SBT-nummer: -> 61 05 04095

JBE minimale werking:

De koppeldoos elektronica (JBE) bevindt zich in de onderzijde van de zekering-/relaiskast (SV). De JBE (A04010a) en de zekering-/relaiskast samen worden de koppeldoos (A04010) genoemd.
Zodra de koppeldoos elektronica met het diagnosesysteem kan communiceren, is de volgende voeding beschikbaar:

• Diagnosedraad via de stekker X14271
  
• Massa-aansluiting via de stekker X14270
  
• Spanningsvoorziening (ongezekerd) van de zekering-/relaiskast via de interne stekker X04010.
  Via deze draad worden de processor en de CAN-buscommunicatie Gateway-functie (tussen PT-CAN en K-CAN) van de JBE gevoed.
  
• Spanningsvoorziening (gezekerd via F63) van de zekering-/relaiskast via de interne stekker X04010.
  Via deze draad worden alle overige functionaliteiten van de JBE gevoed. Dit geldt echter niet voor de aandrijvingen die door de JBE via relais worden geschakeld.
  

Relais van de JBE (intern en extern):

Functies interne relais (in JBE):

• Aandrijvingen ruitmechanismen achter (F62/F64)
  
• Aandrijvingen centrale vergrendeling (F56/F57) behalve achterklep en achterruit
  

Functies externe relais (op zekering-/relaiskast):

• Aandrijving achterruitenwisser
  
• Aandrijving wissersnelheid 1 en wissersnelheid 2
  
• Pomp koplampreinigingsinstallatie
  
• Aansturing achterruitverwarming
  
• Bistabiel relais (uitschakeling bij ruststroomfouten)
  

Alle relaisspoelen van de relais van de JBE (interne en externe) worden permanent met een plusdraad gevoed.
De plusvoeding van de relaisspoelen van de externe relais is afkomstig van de door te schakelen voedingsdraad.
De plusvoeding van de relaisspoelen van de interne relais is afkomstig van de gezekerde voedingsdraad van de JBE (F63).
Aangestuurd worden alle relais van de JBE (interne en externe) via de massadraad.

Alle interne relais van de JBE en de relais voor wissersnelheid 1 en wissersnelheid 2 bevinden zich in het stroompad achter de zekering. Alle andere externe relais van de JBE bevinden zich in het stroompad vóór de zekering (relaisgeluiden ook bij een defecte zekering).

Busaansluitingen:

De JBE is op de PT-CAN en de K-CAN aangesloten. De JBE is voor deze bussen de Gateway. De communicatie tussen het diagnosesysteem en de JBE is onafhankelijk van deze bussen, omdat de diagnosedraad rechtstreeks op de JBE is aangesloten.

Voorbeelden voor functies waarvoor beide bussen en de Gateway nodig zijn:
DSC-toets, volumeknop op het multifunctionele stuurwiel (bovendien F-CAN)

Voorbeelden voor functie waarvoor de K-CAN nodig is:
Ruitmechanisme passagiersportier via schakelaar passagiersportier, Center-Lock-toets, waarschuwingsschakelaar handrem

Voorbeelden van functies waarvoor de PT-CAN nodig is:
Ruitenwisserfuncties (bovendien F-CAN), ruitensproeierpompen (bovendien F-CAN)

Draadaansluitingen in de JBE:

De JBE heeft naast zijn elektronische taken eveneens een verbindingstaak voor vele draden van de op de JBE aangesloten 4 stekkers:

• Interne stekker tussen JBE en zekering-/relaiskast: X04010
  
• Stekker in de rijrichting: X14270
  
• Stekker tegen de rijrichting in: X14271 en X14272
  

De verbindingen dienen uitsluitend voor de optimalisering van de draadbundel. De JBE fungeert hierbij alleen als draad. Het gaat hierbij om de volgende verbindingen:

• 4 spanningsvoorzieningen (F58, F59, F60, F61)
  
• Eén voor de aansturing van het claxonrelais
  
• 2 voor de buitentemperatuursensor
  
• 2 voor F-CAN
  
• Eén voor de hotelstandschakelaar
  
• 2 voor de SMG-paddle
  
• 2 voor de aanjager (diagnosesignaal/PWM-stuursignaal)
  
• Eén voor het elektrische extra verwarmingsaggregaat (PWM-stuursignaal)
  
• Eén voor de Center-Lock-toets
  
• 21 massa-uitgangen verbonden met de massa-ingang op X14270
  
• 5 K-CAN-aansluitingen CAN-Low (intern verbonden met een draad)
  
• 5 K-CAN-aansluitingen CAN-High (intern verbonden met een draad)
  

Functies van de JBE:

De JBE omvat de volgende functies:

• Gateway naar de diagnosedraad
  
• Gateway tussen PT-CAN en K-CAN
  
• Aansturing van het bistabiele relais voor de uitschakeling bij een storing van de ruststroom (overeenkomstig MPM bij E60). Het relais is alleen bij een bepaalde speciale uitvoering aanwezig (bijv. CCC, M-ASK, TCU, ULF). Als een bistabiel relais aanwezig is, dan is eveneens een IBS gemonteerd.
  
• FH-functies (sensoren (variantafhankelijk): Hallsensoren - 2 voor passagierszijde achter en 2 voor bestuurderszijde achter; schakelaar: passagiersportier, passagierszijde achter, bestuurderszijde achter; aandrijvingen: passagierszijde achter, bestuurderszijde achter)
  
• Ruitreiniging (contacten: terugstelcontact voor, terugstelcontact achter; aansturing: Relais wissersnelheid 1 en wissersnelheid 2, achterruitenwisserrelais)
  
• ZV-functies (aansturing van alle aandrijvingen)
  
• Aircofuncties (sensoren (variantafhankelijk): AUC-sensor, koelmiddeldruksensor, potentiometer temperatuurscheidingskleppen achter; aansturing (variantafhankelijk: extra waterpomp, waterkraan, regelklep in aircocompressor)
  
• Functies voor het instrumentenpaneel (sensoren: brandstofniveausensor 1, brandstofniveausensor 2, koelvloeistofniveau, ruitensproeiervloeistofniveau, waarschuwingsschakelaar handrem)
  
• DSC-toets (schakelaar: DSC-toets)
  
• Spiegel-/sproeierverwarming (aansturing: sproeierverwarming en basisvariant van de spiegelverwarming, samen via een interne elektronische schakelaar).
  Aansturing spiegelverwarming niet bij montage van LIN-spiegels. Dan aansturing via LIN door FRM.
  
• Stoelverwarming (aansturing: PWM-signaal voor basisvariant van de stoelverwarming bestuurderszijde en passagierszijde).
  Niet bij montage van stoelmoduul aan betreffende zijde. Dan aansturing via stoelmoduul aan de betreffende zijde.
  
• Achterruitverwarming (aansturing: relais achterruitverwarming)
  
• Koplampreinigingsinstallatie (aansturing: relais voor koplampreinigingsinstallatie)
  
• Zonnescherm (aansturing: aandrijving voor zonnescherm)