| Pino | Classe | Designação / Classe de sinal | Ligação / Indicações de medição |
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| 1 | A | Sinal, enrolamento co-seno, ligação A | Servomotor EML II |
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| 2 | A | Sinal, enrolamento senoidal, ligação A | Servomotor EML II |
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| 3 | A | Sinal, enrolamento co-seno, ligação A | Servomotor EML II |
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| 4 | A | Sinal, enrolamento senoidal, ligação B | Servomotor EML II |
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| 5 | | não ocupado | |
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| 6 | | não ocupado | |
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| 7 | | não ocupado | |
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| 8 | M | Massa, potenciómetro 2 | Servomotor EML II |
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| 9 | A | Sinal de 5V, potenciómetro 2 | Servomotor EML II |
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| 10 | A | Sinal de 5V, potenciómetro 1 | Servomotor EML II |
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| 11 | M | Massa, potenciómetro 1 | Servomotor EML II |
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| 12 | | não ocupado | |
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| 13 | | não ocupado | |
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| 14 | | não ocupado | |
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| 15 | | não ocupado | |
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| 16 | | não ocupado | |
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| 17 | | não ocupado | |
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| 18 | M | Massa, potenciómetro 2 | Servomotor EML I |
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| 19 | A | Sinal de 5V, potenciómetro 2 | Servomotor EML I |
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| 20 | A | Sinal de 5V, potenciómetro 1 | Servomotor EML I |
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| 21 | M | Massa, potenciómetro 1 | Servomotor EML I |
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| 22 | | não ocupado | |
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| 23 | A | Sinal, enrolamento senoidal, ligação B | Servomotor EML I |
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| 24 | A | Sinal, enrolamento co-seno, ligação A | Servomotor EML I |
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| 25 | A | Sinal, enrolamento senoidal, ligação A | Servomotor EML I |
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| 26 | E | Borne 87 | Relé DME II |
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| 27 | A | Sinal, enrolamento co-seno, ligação B | Servomotor EML I |
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| 28 | M | Massa | Ponto de ligação à massa |
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| 29 | A | Sinal, enrolamento co-seno, ligação B | Servomotor EML II |
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| 30 | A | Sinal, enrolamento senoidal, ligação B | Servomotor EML II |
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| 31 | A | Sinal, enrolamento co-seno, ligação B | Servomotor EML II |
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| 32 | A | Sinal, enrolamento senoidal, ligação A | Servomotor EML II |
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| 33 | | não ocupado | |
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| 34 | M | Massa | Ponto de massa |
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| 35 | | não ocupado | |
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| 36 | M | Blindagem, potenciómetro 2 | Servomotor EML II |
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| 37 | M | Blindagem, potenciómetro 1 | Servomotor EML II |
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| 38 | | não ocupado | |
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| 39 | | não ocupado | |
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| 40 | | não ocupado | |
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| 41 | | não ocupado | |
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| 42 | | não ocupado | |
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| 43 | | não ocupado | |
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| 44 | | não ocupado | |
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| 45 | | não ocupado | |
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| 46 | | não ocupado | |
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| 47 | M | Blindagem, potenciómetro 2 | Servomotor EML I |
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| 48 | M | Blindagem, potenciómetro 1 | Servomotor EML I |
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| 49 | | não ocupado | |
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| 50 | | não ocupado | |
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| 51 | A | Sinal, enrolamento senoidal, ligação A | Servomotor EML I |
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| 52 | A | Sinal, enrolamento co-seno, ligação B | Servomotor EML I |
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| 53 | A | Sinal, enrolamento senoidal, ligação B | Servomotor EML I |
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| 54 | E | Borne 87 | Relé DME II |
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| 55 | A | Sinal, enrolamento co-seno, ligação A | Servomotor EML I |
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| 56 | E/A | Sinal, corte de segurança da alimentação do combustível | Unidade de comando DME II |
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| 57 | E | Sinal, interruptor do travão | Unidade de comando da caixa de velocidades AGS |
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| 58 | | não ocupado | |
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| 59 | E | Sinal, interruptor Kick-Down | Interruptor Kick-Down |
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| 60 | | não ocupado | |
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| 61 | | não ocupado | |
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| 62 | | não ocupado | |
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| 63 | | não ocupado | |
| | | |
| 64 | | não ocupado | |
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| 65 | E | Sinal, potenciómetro 2 | Servomotor EML II |
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| 66 | E | Sinal, potenciómetro 1 | Servomotor EML II |
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| 67 | A | Sinal, sensor 2 Saída do oscilador | Potenciómetro do acelerador |
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| 68 | E | Sinal, sensor 2 Entrada do sinal | Potenciómetro do acelerador |
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| 69 | M | Blindagem, sensor 2 | Potenciómetro do acelerador |
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| 70 | A | Sinal, sensor 3 Saída do oscilador | Potenciómetro do acelerador |
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| 71 | E | Sinal, sensor 3 Entrada do sinal | Potenciómetro do acelerador |
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| 72 | M | Blindagem, sensor 3 | Potenciómetro do acelerador |
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| 73 | A | Sinal, sensor 1 Saída do oscilador | Potenciómetro do acelerador |
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| 74 | E | Sinal, sensor 1 Entrada do sinal | Potenciómetro do acelerador |
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| 75 | M | Blindagem, sensor 1 | Potenciómetro do acelerador |
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| 76 | E | Sinal, potenciómetro 2 | Servomotor EML I |
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| 77 | E | Sinal, potenciómetro 1 | Servomotor EML I |
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| 78 | | não ocupado | |
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| 79 | E | Sinal, interruptor do travão | Unidade de comando da caixa de velocidades AGS |
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| 80 | E/A | Sinal, corte de segurança da alimentação do combustível | Unidade de comando DME I |
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| 81 | E | Linha de dados MFL | Mola em espiral |
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| 82 | | não ocupado | |
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| 83 | | não ocupado | |
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| 84 | M | Blindagem, canal CAN | Unidade de comando DME II |
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| 85 | E/A | Canal CAN Low | Unidade de comando DME II |
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| 86 | E/A | Canal CAN High | Unidade de comando DME II |
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| 87 | | não ocupado | |
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| 88 | E/A | Linha de comunicação para diagnóstico TXD | Ficha de diagnóstico |
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