Unidades de comando DDE 4.1

hardware

No M67 operam duas unidades de comando (denominadas Master e Slave), interligadas entre si através dum canal CAN ”privativo”.

As unidades de comando são apresentadas com fichas modulares, à semelhança da DDE 4.0. Uma vez que o hardware das unidades de comando é idêntico, sendo embora programados registos de dados distintos, não é possível qualquer funcionamento do motor com ligações de ficha trocadas.

• Master = fichas pretas
  
• Slave = fichas azuis escuras
  

Em caso de substituição das unidades de comando, deve ser efectuada a adaptação EWS, depois de substituída a Master. Após a substituição da Slave, não é necessária qualquer adaptação EWS.

Memória de falhas

Existe uma memória de falhas em cada uma das duas unidades de comando, à semelhança da DDE 4.0. A identificação de avaria é efectuada conforme a pertença da função, respectivamente da entrada/saída na Master ou na Slave. Independentemente da identificação, a maior parte dos defeitos é registada em ambas as unidades de comando. Isso acontece devido à comunicação das duas unidades de comando através do canal CAN privativo. Exemplo: Se a unidade de comando DDE Master identificar um defeito na sonda térmica do líquido de refrigeração, primeiro é registado na Master o defeito 0115, e em seguida é registado na Slave o defeito 0116, através do canal CAN privativo.

No caso de ocorrerem os seguintes defeitos, é accionada a luz de advertência da DDE, e é activado o programa de emergência:

• defeito 0120, potenciómetro do acelerador (Master)
  
• defeito 0121, potenciómetro do acelerador (Slave)
  
• defeito 0220, potenciómetro do acelerador 2 PGS (Master)
  
• defeito 1E40, tensão de comprovação do conversor analógico/digital (Master)
  

software

A activação dos injectores está repartida pelas duas unidades de comando, como se segue:

• Master: cilindros 2, 3, 5, 8
  
• Slave: cilindros 1, 4, 6, 7
  

As funções seguintes da DDE 4.1 estão repartidas pelas duas unidades de comando, como se segue:

Funções da Master:

• Comando do arranque
  
• Cálculo de débito
  
• Regulação da velocidade de cruzeiro
  
• comando do tempo de incandescência
  
• Activação, bomba de pré-alimentação do combustível
  
• Monitorização da pressão de pré-alimentação
  
• Activação, compressor do ar condicionado
  
• Protecção de sobreaquecimento
  
• Intervenção no débito para EGS, ASC, MSR
  
• Comando dos apoios do motor
  
• Activação do ventilador eléctrico
  
• Regulação da pressão do turbo com regulador de igualação
  
• Controlo do corte de injecção para efeito de travão do motor
  
• Limitação de débito em caso de falhas do sistema
  
• Testes de desactivação após ignição desligada
  
• Monitorização das funções acima mencionadas e dos componentes correspondentes, seguida de memorização de falhas
  
  

Funções na Slave:

• Detecção da rotação e medição do número de rotações
  
• Sincronização do arranque (atribuição)
  
• Adaptações do débito
  
• Regulação e controlo da pressão no Rail
  
• Cálculo da pré-injecção e da injecção principal
  
• Regulação do ralenti e adaptação do equilíbrio do ralenti
  
• Amortecimento activo dos esticões (ARD)
  
• Regulação do equilíbrio do motor
  
• detecção de sobrerrotação
  
• Corte de injecção
  
• Protecção de troca das unidades de comando
  
• Monitorização das funções acima mencionadas e dos componentes correspondentes, seguida de memorização de falhas