Regulação da pressão RAIL DDE 4.1

Os seguintes componentes fazem parte do sistema Common Rail, e influenciam a regulação da pressão RAIL:

• Bomba de alta-pressão (HDP)
  
• Válvula de regulação da pressão no Rail
  
• Sensor da pressão Rail
  
• Tubos de alta pressão
  
• Injectores
  
• Distribuidor do combustível
  

Monitorização da pressão no Rail

Durante o arranque e a marcha do motor, a pressão no Rail é monitorizada através duma comparação do valor nominal/real. O sensor da pressão Rail fornece o valor real à DDE. O valor nominal é calculado pela DDE, dependendo do estado de exploração. Se a DDE registar um desvio inadmissível da pressão no Rail, em relação ao valor nominal, são memorizados os defeitos 1190, e 1191, ”regulação da pressão RAIL”.

Um desvio inadmissível da pressão no Rail, em relação ao valor nominal, pode ter as seguintes causas:

• Fugas exteriores nos componentes do sistema Common Rail
  
• Fugas interiores no sistema Common Rail, p.ex.
  
  • na bomba de alta-pressão (p.ex. êmbolos desgastados)
    
  • na válvula de regulação da pressão no Rail (dirige uma quantidade demasiado pequena ou demasiado grande para o retorno)
    
  • nos injectores (dirigem uma quantidade demasiado grande para o retorno)
    
• Influências exteriores, tais como deficiente alimentação de combustível, sistema de retorno do combustível obstruído, ar no sistema de combustível
  

A partir da versão de software DDE 44 (introdução em série a partir de 07/2000) é excitada a luz de advertência da DDE, sempre que ocorra o defeito 1190 e 1191. Adicionalmente é memorizado o defeito 1612 ”Luz de advertência da DDE excitada”. Isto significa apenas que a luz de advertência da DDE foi excitada, devido a uma avaria na regulação da pressão RAIL.

Localização de defeitos:

Se a DDE detectar um desvio inadmissível da pressão no Rail, o arranque do motor não é possível, ou o motor pára.