Nas viaturas BMW, a luz de xénon III substitui os faróis convencionais de luz de médios com lâmpada (de halogéneo) H1.
Na lâmpada D2-S é gerado um arco voltaico.
O sistema de luzes de xénon está executado de modo redundante, como no farol de luz de médios convencional, ou seja, perturbações ou danificações na área de um dos faróis não originam perturbações de funcionamento no outro farol.
A luz de máximos continua a ser gerada por faróis com lâmpadas de halogéneo e é ligada adicionalmente à luz de médios.
A luz de xénon III não está apta para o autodiagnóstico.
Cuidado!
Para todos os testes e trabalhos na luz de xénon, devem observar-se os regulamentos de segurança e as normas de prevenção contra acidentes. O sistema de faróis com luz de xénon conduz altas-tensões perigosas.
Cuidado!
Para todos os testes e trabalhos na luz de xénon, devem observar-se os regulamentos de segurança e as normas de prevenção contra acidentes. O sistema de faróis com luz de xénon conduz altas-tensões perigosas.
O sistema completo de luz de xénon é constituído pelos componentes faróis com lâmpada D2-S e pelo balastro electrónico, necessário para o funcionamento das lâmpadas D2-S. O próprio balastro eléctrico é constituído por um dispositivo de ignição e uma unidade de comando.
O dispositivo de ignição serve para gerar a alta-tensão necessária para produzir o arco voltaico na lâmpada.