Para o tratamento posterior dos gases de escape na fase de arranque, é utilizada uma bomba eléctrica de ar secundário, que providencia um aquecimento mais rápido do catalisador. Na fase de arranque, a bomba de ar secundário insufla ar nos colectores de ambas as bancadas de cilindros, através de uma válvula de bloqueio por cada colector. As duas válvulas de bloqueio são activadas através de uma válvula de comutação eléctrica accionada pneumaticamente. O accionamento é efectuado, conforme a temperatura do motor, durante um período de aprox. 20 segundos (arranque a quente) até aprox. 100 segundos (arranque a frio). A bomba de ar secundário também é desactivada logo que se atinja um número de rotações superior a 3000 rpm, ou um regime de plena carga.